🔥 Mũ bảo hiểm nửa đầu thoáng khí, chống nắng – Perfect cho mùa hè và du lịch đang giảm giá!

Chỉ còn 470.476 VND (giảm 22% so với giá gốc 602.209 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Camera trẻ em Khủng long xanh Chụp ảnh cầm tay Đồ chơi HD Mini Quà tặng sinh nhật cho bé Máy ảnh kỹ thuật số đang giảm giá!

Chỉ còn 636.572 VND (giảm 22% so với giá gốc 814.812 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Trận mưa lớn và gió giật mạnh vào trưa ngày 20/7 đã gây ra tình trạng cây xanh ngã đổ, tét nhánh trên nhiều tuyến đường tại khu vực trung tâm TP.HCM. Sự việc đã gây ra thiệt hại về tài sản và ảnh hưởng đến giao thông tại một số khu vực.

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, trên đường Trần Quang Diệu, phường Nhiêu Lộc (quận 3 cũ), một cây xanh bị tét nhánh, rơi xuống đường từ độ cao hơn 10 mét, đè hư hỏng một chiếc ô tô đang lưu thông trên đường. Tại hiện trường, nhánh cây to nằm chắn gần hết làn đường, đầu ô tô bị móp méo.

Không chỉ trên đường Trần Quang Diệu, nhiều cây xanh tại các vị trí khác nhau trên cùng tuyến đường này cũng bị tét nhánh, rơi xuống chắn hoàn toàn vỉa hè và đường. Hiện cơ quan chức năng đã căng dây phong tỏa hoàn toàn tuyến đường để đảm bảo an toàn.

Tương tự, trên đường Phạm Ngọc Thạch, phường Xuân Hòa (quận 3 cũ), cũng xảy ra tình trạng tét nhánh cây xanh rơi xuống đường, tiềm ẩn nguy cơ rủi ro tai nạn. Rất may là không có thương vong được ghi nhận.

Trên nhiều tuyến đường khác như Trường Sa, Ông Ích Khiêm, Nguyễn Văn Linh, Rạch Cầu Suối, cây xanh cũng ngã đổ, tét nhánh, gây ra thiệt hại về tài sản và ảnh hưởng đến giao thông.

Cơ quan chức năng đã xác nhận tình trạng nhánh cây rơi trúng gây hư hỏng 2 ô tô, song chưa ghi nhận có thương vong. Hiện các đội, trạm thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM phối hợp lực lượng công an địa phương, lực lượng an ninh cơ sở bảo vệ hiện trường, điều tiết giao thông, khắc phục sự cố.

Theo dự báo của Đài Khí tượng thủy văn Nam bộ, nguyên nhân chủ yếu gây ra gió và mưa diện rộng trên địa bàn TP.HCM là do hoạt động của bão số 3 trên biển Đông, gián tiếp thu hút gió Tây nam mạnh lên, gây ra những vùng hội tụ gió.

Ngày 20/7, Sở Du lịch tỉnh Ninh Bình đã gửi văn bản đến UBND các xã, phường, Ban quản lý các khu, điểm du lịch và các cơ sở kinh doanh du lịch về việc chủ động ứng phó với bão WIPHA, cơn bão số 3 đang di chuyển gần biển Đông. Văn bản nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn cho khách du lịch và người dân trong bối cảnh thời tiết xấu.

Theo dự báo của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, bão WIPHA đang di chuyển theo hướng Tây Bắc với tốc độ 30km/h và dự kiến sẽ gây ra một đợt mưa lớn diện rộng ở khu vực Bắc Bộ từ ngày 20 đến 25/7. Với diễn biến phức tạp của thời tiết, Sở Du lịch tỉnh Ninh Bình đề nghị các đơn vị du lịch triển khai các biện pháp cấp bách.

Cụ thể, các khu, điểm du lịch cần chủ động xây dựng phương án phòng chống bão, đảm bảo an toàn tính mạng cho du khách, không để xảy ra tình trạng chủ quan. Trong điều kiện thời tiết xấu, các hoạt động tham quan cần được ngừng ngay lập tức và thông báo kịp thời cho du khách, đơn vị lữ hành và cơ quan chức năng.

Bên cạnh đó, các cơ sở lưu trú, nhà hàng, và các cơ sở dịch vụ khác cần chủ động theo dõi tình hình thời tiết, xây dựng và triển khai phương án phòng chống bão phù hợp. Công tác kiểm tra, gia cố hạ tầng và chuẩn bị nhu yếu phẩm cần được chú trọng. Các cơ sở phải bố trí nhân lực trực 24/24 trong thời gian bão.

Sở Du lịch cũng đề nghị UBND các xã, phường phối hợp với các khu, điểm du lịch và cơ sở lưu trú triển khai phương án phòng chống bão. Việc theo dõi thời tiết và chỉ đạo dừng hoạt động du lịch khi cần thiết là rất quan trọng.

Trước đó, ngày 19/7, UBND tỉnh Ninh Bình đã ban hành Công điện số 02/CĐ-UBND, yêu cầu các cấp, ngành và địa phương khẩn trương triển khai các biện pháp phòng, chống bão, mưa lớn, lũ lụt, sạt lở đất. Mục tiêu là hạn chế thấp nhất thiệt hại về người và tài sản.

Trong công điện, UBND tỉnh yêu cầu các địa phương theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão và tình hình mưa lũ. Công tác kiểm đếm và thông báo kịp thời cho chủ các phương tiện trên biển về vị trí và hướng đi của bão là cần thiết. Phương án sơ tán dân cư tại các khu vực xung yếu cũng cần được chủ động triển khai.

Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh, Công an tỉnh và các Ban Quản lý dự án được yêu cầu bố trí lực lượng, phương tiện hỗ trợ sơ tán dân cư và sẵn sàng tham gia cứu hộ, cứu nạn khi cần thiết.

Các sở, ban, ngành liên quan được yêu cầu tích cực phối hợp với địa phương tổ chức triển khai các phương án ứng phó với bão và mưa lũ theo quy định.

Một sự cố đáng tiếc đã xảy ra tại một phòng chụp cộng hưởng từ (MRI) ở Long Island, New York, Mỹ, khi một người đàn ông 61 tuổi trở thành nạn nhân của một tai nạn thảm khốc. Theo báo cáo, người đàn ông này đã bị hút vào máy MRI đang chạy với từ trường mạnh. Điều tra cho thấy nguyên nhân dẫn đến tai nạn là do người đàn ông không tháo vòng cổ bằng kim loại trước khi bước vào phòng chụp.

Sự cố này đã gây ra những cơn đau đớn không thể chịu đựng và người đàn ông đã tử vong tại bệnh viện sau đó do vết thương quá nặng. Sự việc này đã làm dấy lên lo ngại về việc tuân thủ các quy định an toàn liên quan đến máy MRI. Các chuyên gia y tế luôn nhấn mạnh rằng việc loại bỏ tất cả các vật dụng kim loại trước khi vào phòng thủ thuật là vô cùng quan trọng để tránh các tai nạn tương tự.

Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA) cũng đã lên tiếng về vấn đề này, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sàng lọc cẩn thận người và vật thể đi vào môi trường MR để đảm bảo an toàn. Sự cố này là một lời cảnh tỉnh cho các cơ sở y tế và người dân về việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn trong quá trình chụp cộng hưởng từ. Bằng cách này, chúng ta có thể giảm thiểu tối đa rủi ro và đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

Không chỉ vấn đề an toàn trong quá trình chụp MRI đang được quan tâm, một vấn đề khác cũng đang được đặt ra là khoảng trống y khoa về hội chứng căng thẳng độc hại. Đây là một tình trạng mà nhiều người gặp phải nhưng chưa được nghiên cứu toàn diện. Cuốn sách ‘Tầng giếng sâu’ cũng đề cập đến ảnh hưởng của nghịch cảnh thời thơ ấu đối với sức khỏe tinh thần, cho thấy sự cần thiết của việc hiểu và giải quyết các vấn đề liên quan đến tâm lý và sức khỏe cộng đồng.

Các chuyên gia đang kêu gọi sự chú ý đến việc cần có thêm nghiên cứu và thông tin về hội chứng căng thẳng độc hại. Đây không chỉ là một vấn đề sức khỏe cá nhân mà còn liên quan đến sức khỏe cộng đồng. Để có thể hỗ trợ và giúp đỡ những người đang gặp phải tình trạng này, chúng ta cần có thêm kiến thức và hiểu biết về vấn đề này.

Trong bối cảnh y tế ngày càng phát triển, việc nhận biết và đề phòng các rủi ro tiềm ẩn là điều vô cùng quan trọng. cả trong quá trình điều trị lẫn việc theo dõi sau điều trị. Chỉ khi có sự quan tâm và đầu tư đúng mức vào các vấn đề sức khỏe, chúng ta mới có thể mong đợi một tương lai tốt đẹp hơn cho sức khỏe cộng đồng.

Pin xe điện là thành phần quan trọng không thể thiếu trong cấu tạo của xe điện, có nhiệm vụ lưu trữ và cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử cũng như động cơ của xe. Dạo gần đây, những lo ngại về mức độ an toàn của pin xe điện đã được đặt ra, với một số người tin rằng chúng có thể dễ dàng cháy nổ. Tuy nhiên, theo các kỹ sư điện, pin xe điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ để ngăn chặn các tác động từ bên ngoài, và do đó, chúng không dễ cháy như nhiều người vẫn tưởng.

Các loại pin xe điện phổ biến hiện nay bao gồm pin Lithium-ion, pin Lithium sắt phốt phát (LFP) và Axit chì. Những loại pin này đều được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, bao gồm khả năng chống cháy nổ. Việc ứng dụng các công nghệ hiện đại và vật liệu tiên tiến đã giúp nâng cao đáng kể mức độ an toàn của pin xe điện.

Một nghiên cứu mới của công ty Anidjar & Levine tại Mỹ đã chỉ ra rằng xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) có nguy cơ cháy cao hơn 60 lần so với xe điện (EV). Cụ thể, cứ 100.000 xe xăng và xe dầu thì có đến 1.530 vụ cháy, trong khi con số này ở xe điện chỉ là 25 vụ. Điều này cho thấy xe điện có mức độ an toàn cao hơn nhiều so với xe chạy bằng động cơ đốt trong.

Tại Việt Nam, các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đã được ban hành để đảm bảo độ an toàn của ắc-quy sử dụng cho mô-tô, xe gắn máy điện. Các quy chuẩn này bao gồm các bài thử nghiệm đặc tính an toàn mà xe điện bắt buộc cần đáp ứng trước khi đưa ra thị trường. Điều này giúp người dùng yên tâm hơn khi sử dụng xe điện trên thị trường Việt Nam.

Để tránh rủi ro cháy nổ của pin xe điện, người dùng cần xem xét việc mua các sản phẩm xe máy điện có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, có thương hiệu và tem kiểm định chất lượng. Ngoài ra, người dùng cũng nên thường xuyên kiểm tra định kỳ xe máy điện, đặc biệt là hệ thống điện, bộ sạc và pin. Việc bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ có thể giúp phát hiện và khắc phục các vấn đề tiềm ẩn.

Một số nhà sản xuất đã trang bị thêm cho pin xe máy điện tính năng tự ngắt điện khi phát hiện nhiệt độ tăng cao, cell pin khi cháy không lan sang các cell pin khác và xe tự động ngắt khi sạc đầy pin. Những tính năng này giúp tăng cường mức độ an toàn của pin xe điện.

Người dùng cũng cần tuân thủ các nguyên tắc sử dụng và sạc xe điện, bao gồm chỉ sử dụng nguồn điện và điện áp phù hợp, không cắm sạc liên tục quá 8 giờ và phải có sự giám sát trong suốt quá trình sạc điện cho xe. Việc tuân thủ các nguyên tắc này có thể giúp giảm thiểu rủi ro cháy nổ.

Tóm lại, pin xe điện không dễ cháy như nhiều người vẫn tưởng, và với các biện pháp phòng ngừa và sử dụng đúng cách, người dùng có thể yên tâm khi sử dụng xe điện. Sự phát triển của công nghệ và các quy chuẩn an toàn đã giúp nâng cao mức độ an toàn của pin xe điện, giúp người dùng có thể tận hưởng sự tiện lợi và thân thiện với môi trường của xe điện.

Ngày 2 tháng 8, một sự cố bất ngờ đã xảy ra tại khu vực ngã tư Hoàng Hoa Thám – Trần Hưng Đạo, thuộc phường Đa Mai, tỉnh Bắc Ninh, khi một cột nước khổng lồ bất ngờ phun lên trời. Cột nước này đạt độ cao hàng chục mét, khiến nhiều phương tiện giao thông phải cẩn thận tránh né khi đi qua khu vực này.

Ban đầu, nhiều người dân trong khu vực nghĩ rằng sự cố này có thể là do ống nước bị vỡ. Tuy nhiên, sau đó được xác định là do một công ty cung cấp dịch vụ nước sạch đang tiến hành thử áp suất trên đường ống mới. Sự cố này đã gây ra một số bất tiện cho người dân và các phương tiện giao thông đang lưu thông qua khu vực.

Ngay sau khi sự cố được phát hiện, chính quyền địa phương đã nhanh chóng vào cuộc và yêu cầu công ty thực hiện thử nghiệm áp suất phải khẩn trương khắc phục tình hình. Mục tiêu là đảm bảo an toàn cho người dân và hạn chế đến mức tối đa sự ảnh hưởng tiêu cực đến cuộc sống của họ.

Trong một thông báo mới nhất, công ty cung cấp nước sạch đã cam kết sẽ tăng cường biện pháp an toàn và hoàn thiện hệ thống đường ống mới để tránh sự tái diễn của sự cố tương tự trong tương lai. Hiện tại, khu vực ngã tư Hoàng Hoa Thám – Trần Hưng Đạo đã trở lại bình thường và không có sự cố đáng lo ngại nào được ghi nhận.

Các cơ quan chức năng của tỉnh Bắc Ninh cũng đã vào cuộc để điều tra chi tiết về sự cố và yêu cầu các đơn vị liên quan phải nghiêm túc rút kinh nghiệm để phục vụ tốt hơn cho cộng đồng trong thời gian tới. Việc tăng cường kiểm tra và giám sát đối với các hoạt động thử nghiệm áp suất trên hệ thống đường ống nước cũng được coi là cần thiết để tránh sự lặp lại của những sự cố tương tự.

Đối với người dân địa phương, sự việc cột nước khổng lồ phun lên trời bất ngờ đã gây nên nhiều bất ngờ và lo lắng. Tuy nhiên, với sự can thiệp kịp thời của các cơ quan chức năng và công ty có liên quan, tình hình đã sớm được kiểm soát và ổn định. Sự cố này cũng làm nổi bật lên tầm quan trọng của việc đảm bảo hệ thống cơ sở hạ tầng để đem lại cuộc sống thuận tiện và an toàn hơn cho người dân.

Nguồn nước sạch cho nhà dân duy trì bình thường sau sự cố thử áp suất

Cột nước khổng lồ phun lên trời khi công ty thử áp suất đường ống

Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang phải đối mặt với một thách thức lớn khi tình trạng xe không đảm bảo chất lượng và xe điện giả đang ngày càng phổ biến. Không chỉ gây ra thiệt hại cho người tiêu dùng, tình trạng này còn ảnh hưởng tiêu cực đến các doanh nghiệp kinh doanh xe máy điện chính hãng. Nguy cơ mất an toàn do thiết bị kém chất lượng dễ gây chập điện, cháy nổ cũng tiềm ẩn và là mối quan ngại lớn.

Thủ đoạn của những kẻ buôn bán xe máy điện giả ngày càng tinh vi và phức tạp. Mới đây, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an Hà Nội đã khởi tố vụ án hình sự và khởi tố 3 bị can để điều tra về tội sản xuất, buôn bán hàng giả. Người cầm đầu đường dây là N.V.D., sinh năm 1992, trú tại Từ Sơn, Bắc Ninh. Theo kết quả điều tra, N.V.D. cùng đồng phạm đã xây dựng một hệ thống khép kín, từ sản xuất linh kiện, lắp ráp đến hợp thức hóa giấy tờ và đưa hàng giả ra thị trường như xe chính hãng. Họ đã bán trót lọt số lượng lớn xe giả trong khoảng 6 tháng trở lại đây, với giá bán thấp hơn hàng chính hãng khoảng 4 triệu đồng.

Phòng Cảnh sát kinh tế đã tiến hành khám xét một công ty sản xuất xe máy điện tại tỉnh Bắc Ninh và phát hiện, tạm giữ trên 100 xe máy điện không có hóa đơn, chứng từ hợp pháp. Các xe này có dấu hiệu làm giả nhãn hiệu, xuất xứ với tổng trị giá hàng hóa trên 1 tỷ đồng. Đây là một con số đáng báo động và cho thấy mức độ nghiêm trọng của vấn đề.

Thiếu tá Vũ Trung Kiên, Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an thành phố Hà Nội, đánh giá rằng đường dây này hoạt động rất tinh vi, tổ chức khép kín, từ khâu sản xuất đến lắp ráp. Các đối tượng đã nghiên cứu kỹ thông tin của các dòng xe chính hãng sau đó dùng phương thức, thủ đoạn tinh vi để hợp thức hóa sản phẩm và cách thức tiêu thụ, để thu lời bất chính. Điều này đòi hỏi lực lượng công an cần tăng cường biện pháp nghiệp vụ để kịp thời phát hiện, bắt giữ, triệt phá những đường dây làm giả xe máy điện.

Để ngăn chặn tình trạng này, người tiêu dùng cũng cần cảnh giác và không nên sử dụng các xe máy điện giả, kém chất lượng, giá rẻ vì tiềm ẩn nhiều rủi ro về cháy nổ, tai nạn kỹ thuật, mất an toàn cho người tiêu dùng. Ngoài ra, cơ quan chức năng cũng cần có những biện pháp kiểm tra, giám sát thị trường xe máy điện để bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và đảm bảo an toàn cho xã hội. Liên quan đến vấn đề này, người tiêu dùng có thể tham khảo thêm thông tin từ các nguồn uy tín như https://www.vietnamplus.vn để nâng cao nhận thức về việc lựa chọn và sử dụng xe máy điện an toàn.

Chiều ngày 2/8, ông Nghiêm Văn Thép, Phó giám đốc Sở Xây dựng Thái Nguyên, đã cung cấp thông tin về dự án khắc phục điểm sụt lún nghiêm trọng trên tuyến quốc lộ 3B tại Km80+050, thuộc xã Na Rì. Dự án này được tỉnh Thái Nguyên giao cho Sở Xây dựng làm chủ đầu tư với mục tiêu cấp thiết khắc phục hậu quả thiên tai và đảm bảo giao thông trên tuyến.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4,3 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước. Mục tiêu của dự án là khẩn trương bảo đảm an toàn giao thông và ổn định đời sống người dân ở khu vực bị ảnh hưởng. Điểm sụt lún tại Km80+050 trên tuyến quốc lộ 3B xuất hiện gần đây, với độ sâu ước tính khoảng 24m, gây ra sự gián đoạn lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao. Quốc lộ 3B là tuyến đường huyết mạch kết nối giữa tỉnh Thái Nguyên và Bắc Kạn.

Để khắc phục điểm sụt lún này, đơn vị thi công đã triển khai phương án xử lý đặc biệt, phù hợp với địa hình đồi núi và nền đá vôi phức tạp của khu vực. Tính đến 16h ngày 2/8, đơn vị thi công đã hoàn thành việc thả 156 rọ thép nhồi đá hộc xuống đáy hố nhằm tạo liên kết ổn định nền địa chất. Đồng thời, hơn 100m³ đá hộc đã được đổ lấp để tạo lớp móng vững chắc.

Ông Nghiêm Văn Thép cho biết, phương án khắc phục bao gồm việc đào mở rộng hố để tạo mặt bằng thi công, sau đó xử lý thả rọ thép nhồi đá hộc thành 3-4 lớp nhằm ổn định đáy hố. Tiếp theo, đơn vị thi công sẽ đổ đá hộc đến cao trình cách mặt đường cũ khoảng 3m, rồi tiến hành xếp rọ đá thủ công để tạo mặt bằng vững chắc cho miệng hố. Phần kết cấu áo đường sẽ được hoàn trả theo tiêu chuẩn kỹ thuật, gồm lớp vải địa kỹ thuật phía dưới, lớp cấp phối đá dăm loại 2 dày 30cm, lớp cấp phối đá dăm loại 1 dày 18cm và cuối cùng là lớp láng nhựa ba lớp với định mức 4,5kg/m². Phạm vi thi công kéo dài từ Km79+900 đến Km80+100 trên Quốc lộ 3B.

Dự kiến, toàn bộ công trình sẽ hoàn thành trước ngày 31/8/2025 nếu điều kiện thi công thuận lợi. Sở Xây dựng Thái Nguyên đang nỗ lực phối hợp với các đơn vị thi công, giám sát để đẩy nhanh tiến độ dự án, đảm bảo an toàn giao thông và sớm đưa tuyến đường vào hoạt động bình thường.