Thị trường thép nội địa đang dần khởi sắc trong nửa cuối năm 2025, với những tín hiệu tích cực từ các chính sách nhằm khơi thông thị trường bất động sản và nền kinh tế. Hiệp hội Thép Việt Nam nhận định rằng thị trường thép nội địa đang trên đà phục hồi, tạo cơ hội cho ngành thép phát triển trong thời gian tới.

Cùng với đó, vấn đề hàng giả, hàng nhái đang trở thành một thách thức lớn đối với thị trường. Các cơ quan chức năng đang tích cực ngăn chặn những vấn đề liên quan đến hàng giả, hàng nhái. Mới đây, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vụ việc liên quan, trong đó có vụ việc phát hiện kho thuốc tân dược giả tại Thanh Hoá. Đây là một trong những nỗ lực nhằm đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng và tạo môi trường kinh doanh lành mạnh.

Ngoài ra, một đường dây sản xuất xe máy điện giả cũng đã bị phát hiện, đe dọa nghiêm trọng đến an toàn của người tiêu dùng. Những trường hợp này cho thấy sự cần thiết của việc tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi sản xuất và kinh doanh hàng giả, hàng nhái.

Trong bối cảnh thị trường thép nội địa đang dần khởi sắc, việc ngăn chặn hàng giả, hàng nhái sẽ góp phần tạo môi trường kinh doanh công bằng và an toàn cho người tiêu dùng. Các cơ quan chức năng tiếp tục thực hiện các biện pháp kiểm tra, giám sát để đảm bảo chất lượng sản phẩm và uy tín của doanh nghiệp trên thị trường.

Đối với thị trường thép, các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ và các tổ chức liên quan được kỳ vọng sẽ giúp khơi thông nguồn cung và kích thích cầu, từ đó thúc đẩy sự phát triển của ngành thép trong nửa cuối năm 2025. Với những tín hiệu tích cực từ thị trường và nỗ lực ngăn chặn hàng giả, hàng nhái, niềm tin của người tiêu dùng và doanh nghiệp vào thị trường đang dần được củng cố.

Nhìn chung, nửa cuối năm 2025 được dự báo là thời điểm khởi sắc cho thị trường thép nội địa, khi các chính sách hỗ trợ có dấu hiệu khả quan và nỗ lực ngăn chặn hàng giả, hàng nhái đang được tăng cường. Nguồn: Vietnam+

Luật Nhà giáo được Quốc hội khóa XV thông qua tại Kỳ họp thứ 9 vào tháng 6 năm 2025, bao gồm 9 chương và 42 điều, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2026. Luật này quy định cụ thể về các chính sách hỗ trợ và thu hút, trọng dụng đối với nhà giáo, nhằm đảm bảo cuộc sống và phát triển nghề nghiệp cho đội ngũ giáo viên.

Tại Điều 24 của Luật, chính sách hỗ trợ nhà giáo được quy định rõ ràng, bao gồm chế độ trợ cấp theo tính chất công việc, theo vùng; hỗ trợ đào tạo, bồi dưỡng; hỗ trợ chăm sóc sức khỏe định kỳ, chăm sóc sức khỏe nghề nghiệp; phụ cấp lưu động đối với nhà giáo làm công tác xóa mù chữ, phổ cập giáo dục, biệt phái, dạy tăng cường, dạy liên trường, dạy ở các điểm trường. Ngoài ra, nhà giáo còn được hưởng các chính sách hỗ trợ khác theo quy định của pháp luật về viên chức, pháp luật về lao động và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Nhà giáo công tác ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, biên giới, hải đảo và vùng có điều kiện kinh tế-xã hội đặc biệt khó khăn; nhà giáo dạy trường chuyên biệt; nhà giáo thực hiện giáo dục hòa nhập; nhà giáo dạy tiếng dân tộc thiểu số; nhà giáo dạy tăng cường tiếng Việt cho học sinh người dân tộc thiểu số; nhà giáo dạy các môn năng khiếu, nghệ thuật được hưởng một số chính sách hỗ trợ đặc biệt. Cụ thể, họ được thuê nhà ở công vụ hoặc được bảo đảm chỗ ở tập thể khi đến công tác tại vùng khó khăn. Nếu không bố trí được chỗ ở tập thể hoặc nhà ở công vụ, họ được hỗ trợ tiền thuê nhà ở theo mức hỗ trợ thuê nhà ở công vụ theo quy định của pháp luật. Họ cũng được hỗ trợ thanh toán tiền tàu xe trong thời gian làm việc ở vùng có điều kiện kinh tế-xã hội đặc biệt khó khăn.

Bên cạnh chính sách hỗ trợ, Luật Nhà giáo 2025 cũng quy định chính sách thu hút, trọng dụng đối với nhà giáo. Các chính sách này bao gồm ưu tiên trong tuyển dụng, tiếp nhận; tiền lương, phụ cấp; đào tạo, bồi dưỡng; quy hoạch, bổ nhiệm; điều kiện làm việc, trang thiết bị làm việc; phúc lợi và chính sách khác theo quy định của pháp luật. Đối tượng hưởng chính sách thu hút, trọng dụng bao gồm người có trình độ cao, người có tài năng, người có năng khiếu đặc biệt, người có kỹ năng nghề cao; người đến làm việc tại vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, biên giới, hải đảo và vùng có điều kiện kinh tế-xã hội đặc biệt khó khăn; nhà giáo làm nhiệm vụ giảng dạy, giáo dục, nghiên cứu khoa học trong một số lĩnh vực trọng yếu, thiết yếu theo nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội.

Luật Nhà giáo 2025 thể hiện sự quan tâm của Nhà nước đối với đội ngũ giáo viên, những người có vai trò quan trọng trong sự phát triển của đất nước. Việc quy định cụ thể các chính sách hỗ trợ và thu hút, trọng dụng nhà giáo nhằm đảm bảo cuộc sống và phát triển nghề nghiệp cho họ, đồng thời khuyến khích và thu hút người tài năng vào nghề giáo.

Cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ tại TP.HCM đang đối mặt với nhiều thách thức khi thu nhập giảm dần do cạnh tranh và chi phí khấu hao tăng cao. Việc làm và thu nhập của họ phụ thuộc vào các ứng dụng công nghệ và đang trở nên ngày càng khó khăn.

Một tài xế công nghệ chia sẻ, thu nhập bình quân mỗi ngày sau khi trừ đi các khoản chi phí như xăng xe và chiết khấu, chỉ dao động từ 250.000 đến 300.000 đồng. Mức thu nhập này vừa đủ để trang trải cuộc sống và nuôi con gái đi học. Anh sử dụng chiếc xe máy Yamaha Sirius đã gần 10 năm tuổi như một công cụ mưu sinh. Tuy nhiên, với tình trạng cũ kỹ và hư hỏng hiện tại, anh rất muốn đổi sang một chiếc xe xăng đời mới hoặc xe điện để đảm bảo an toàn và hiệu quả công việc. Nhưng với mức thu nhập hiện tại, việc đổi một chiếc xe máy mới là một thách thức lớn.

Gần đây, trên các hội nhóm tài xế và quán cà phê, các tài xế đang bàn tán về kế hoạch chuyển đổi xanh, trong đó 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sẽ được chuyển sang xe điện. Điều này khiến nhiều tài xế, trong đó có anh, quan tâm và lo lắng về tương lai. Họ hiểu rằng chuyển đổi xe xăng sang xe điện là một xu hướng tất yếu nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để thực hiện thành công, TP.HCM cần chuẩn bị một lộ trình cụ thể, hạ tầng và chính sách hỗ trợ phù hợp.

Trước hết, việc triển khai nên được thực hiện từng bước, có thể thông qua một số khu vực thí điểm trước khi mở rộng ra toàn thành phố. Việc chuẩn bị hạ tầng và chính sách hỗ trợ trực tiếp cho tài xế là rất quan trọng. Một số giải pháp có thể được xem xét, chẳng hạn như cho vay mua xe điện trả góp với lãi suất thấp, đổi xe cũ lấy xe điện với phần tiền còn lại trả dần, và đưa ra mức giá xe điện tốt hơn. Ngoài ra, cần có kế hoạch xử lý xe cũ nát và hư hỏng.

Bên cạnh đó, vấn đề sạc pin, thời gian sạc và sạc an toàn cũng cần được quan tâm. Với đặc thù công việc của tài xế, hạ tầng trạm sạc phải được đầu tư và bố trí đầy đủ để tiện sử dụng. Một khi các chính sách hỗ trợ được đưa ra một cách hợp lý và hỗ trợ trực tiếp cho tài xế, họ sẽ an tâm tham gia vào quá trình chuyển đổi này.

Để biết thêm thông tin về kế hoạch chuyển đổi xanh và chính sách hỗ trợ cho tài xế công nghệ, vui lòng truy cập đây hoặc đây để cập nhật thông tin mới nhất.