Chiều ngày 2/8, UBND TP.Huế đã tổ chức phiên họp thường kỳ tháng 7/2025 dưới sự chủ trì của Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Phương. Tại phiên họp, ông Nguyễn Văn Phương đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc theo dõi sát sao tình hình hoạt động của các doanh nghiệp, đặc biệt là những doanh nghiệp đang gặp khó khăn, có dấu hiệu sụt giảm sản lượng. Mục tiêu là hỗ trợ kịp thời để tránh tình trạng doanh nghiệp bị đứt gãy chuỗi sản xuất vì sự chậm vào cuộc của chính quyền.

Theo báo cáo của Sở Tài chính TP.Huế, trong tháng 7 và 7 tháng đầu năm 2025, thành phố đã ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực trong các lĩnh vực kinh tế. Lượng khách du lịch đến Huế tăng mạnh, với 4.020 nghìn lượt trong 7 tháng đầu năm, tăng 71,2% so với cùng kỳ. Trong đó, khách quốc tế ước đạt 1.220 nghìn lượt, tăng 41,4%. Doanh thu từ du lịch của thành phố trong 7 tháng ước đạt 7.455 tỷ đồng, tăng 56% so với cùng kỳ. Ngành du lịch đang đóng góp ngày càng nhiều vào nền kinh tế của thành phố.

Bên cạnh đó, chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 7 tăng 21,9% so với cùng kỳ. Tính chung 7 tháng, chỉ số này tăng 17,7%, trong đó công nghiệp chế biến, chế tạo tăng 16,2%. Một số sản phẩm công nghiệp chủ lực tăng trưởng mạnh như: Ô tô gấp 10,3 lần, găng tay tăng 5 lần, điện sản xuất tăng 61%. Hoạt động sản xuất công nghiệp đang cho thấy sự phục hồi và phát triển mạnh mẽ.

Hoạt động xuất nhập khẩu cũng ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Kim ngạch xuất khẩu trong tháng 7 đạt 131 triệu USD, cộng dồn 7 tháng đạt 835,6 triệu USD, tăng 23,8% và đạt 57,6% kế hoạch năm. Kim ngạch nhập khẩu ước đạt 672,2 triệu USD, tăng 17,2%. Tổng cục Hải quan đang tiếp tục hỗ trợ các doanh nghiệp trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng xã hội đạt 37.500 tỷ đồng, tăng hơn 14,6% so với cùng kỳ. Tổng thu ngân sách nhà nước trên địa bàn tháng 7 ước đạt 1.137 tỷ đồng, tăng 2,7% so với tháng trước. Tính chung 7 tháng, thu ngân sách nhà nước của thành phố ước đạt 8.567 tỷ đồng, bằng 69,3% dự toán, bằng 54,3% so với chỉ tiêu phấn đấu và tăng 27,2% so với cùng kỳ. Ngân sách nhà nước đang được quản lý và sử dụng hiệu quả.

Lĩnh vực thu hút đầu tư và phát triển doanh nghiệp tiếp tục có nhiều khởi sắc. Trong 7 tháng, TP.Huế đã cấp mới 35 dự án và điều chỉnh 13 dự án với tổng vốn đăng ký đạt 28.237 tỷ đồng. Số doanh nghiệp thành lập mới đạt 552, tăng 19,2% về số lượng và tăng tới 148% về vốn. Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang tiếp tục hỗ trợ các địa phương trong việc thu hút đầu tư và phát triển doanh nghiệp.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả tích cực, phiên họp cũng thẳng thắn chỉ ra những tồn tại, khó khăn cần tập trung tháo gỡ trong thời gian tới. Chủ tịch UBND TP.Huế Nguyễn Văn Phương đã chỉ ra một số nhiệm vụ trọng tâm cần tiếp tục thực hiện trong thời gian tới, bao gồm thúc đẩy phân cấp ngân sách cho cấp xã, gắn với tăng quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm, nhằm phát huy vai trò điều hành linh hoạt và chủ động của cấp cơ sở trong mô hình chính quyền 2 cấp.

Ông Nguyễn Văn Phương cũng yêu cầu tiếp tục tập trung tháo gỡ vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư, bảo đảm tiến độ thi công và giải ngân các dự án lớn, nhất là các công trình động lực có tác động lan tỏa. Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang tiếp tục hỗ trợ các địa phương trong việc tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ dự án.

Dự án Nhà máy xốp Hưng Luận tại Khu công nghiệp nhỏ Trường Thạch, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An, đang gặp phải nhiều khó khăn trong quá trình thực hiện. Mặc dù đã được UBND tỉnh Nghệ An chấp thuận chủ trương đầu tư từ tháng 8/2022, nhưng đến nay, doanh nghiệp vẫn chưa nhận được mặt bằng để triển khai dự án xây dựng nhà máy sản xuất.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do vấn đề giải phóng mặt bằng và thủ tục đất đai. Cụ thể, một hộ dân tại xã Nghi Trường không đồng ý với phương án đền bù và đã trồng cây trên phần đất thuộc quy hoạch dự án. UBND huyện Nghi Lộc đã được giao chủ trì xử lý vấn đề này từ tháng 10/2024 nhưng vẫn chưa có kết quả.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng gặp khó khăn trong việc cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất do sự thay đổi trong quy định của Luật Đất đai 2024. Điều này khiến cho doanh nghiệp gặp trở ngại trong việc triển khai dự án.

Công ty TNHH Sản xuất và Thương mại Hưng Luận kiến nghị UBND tỉnh Nghệ An chỉ đạo các sở, ngành và địa phương khẩn trương giải quyết các vướng mắc về bồi thường, bàn giao đất và xem xét cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất phù hợp với thực tế triển khai dự án.

Ông Nguyễn Đức Thọ, Chủ tịch UBND xã Đông Lộc, cho biết rằng việc giải quyết kiến nghị của Công ty Hưng Luận còn vướng mắc và địa phương đã báo cáo nhiều lần nhưng vẫn chưa giải quyết được. Ông cũng cho biết thêm rằng việc kéo dài giải phóng mặt bằng ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ dự án và gây thiệt hại về kinh tế.

Doanh nghiệp mong muốn được chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, đất đai để sớm triển khai dự án và đóng góp vào sự phát triển công nghiệp, tạo việc làm và tăng thu ngân sách cho địa phương.

Ngày 2/8, dưới sự dẫn đầu của Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan, Đoàn công tác của Thường trực Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường đã tiến hành khảo sát dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đi qua tỉnh An Giang và Cà Mau. Dự án này đã được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 66/2013/QH13.

Trong khuôn khổ chuyến công tác, Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan và đoàn công tác đã tiến hành làm việc với lãnh đạo của tỉnh An Giang và Cà Mau. Đồng thời, họ cũng chủ trì cuộc làm việc với Bộ Khoa học và Công nghệ để lắng nghe báo cáo từ chủ đầu tư về dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn qua Rạch Sỏi – Bến Nhất và Gò Quao – Vĩnh Thuận.

Đoàn công tác bao gồm các thành viên quan trọng như Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Lê Quang Huy; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Trần Văn Khải; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Nguyễn Minh Sơn; Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, cùng các đại diện từ Đoàn đại biểu Quốc hội và lãnh đạo UBND tỉnh An Giang và Cà Mau.

Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất và Gò Quao – Vĩnh Thuận có tổng chiều dài khoảng gần 52km, đi qua các tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu (nay là An Giang và Cà Mau). Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng từ vốn ngân sách. Dự án được thiết kế với quy mô đường cấp 2 đồng bằng, mặt đường có 2 làn xe, bề rộng nền đường 12m, mặt đường phần xe chạy 7m, vận tốc thiết kế 80km/h.

Về kế hoạch hoàn chỉnh, dự án sẽ được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, 4 làn xe, bề rộng nền đường 22,5m, mặt đường phần xe chạy 15m. Dự án được khởi công vào tháng 3/2024 và được chia thành 2 gói thầu xây lắp. Tính đến nay, lũy kế giá trị sản lượng đạt hơn 1.100 tỷ đồng/2.800 tỷ đồng, đạt khoảng 42,4%, chậm 9,9% so với kế hoạch. Nguyên nhân chính dẫn đến sự chậm trễ này là do thiếu hụt nguồn cát đắp nền và giải phóng mặt bằng (GPMB).

Về việc bố trí vốn, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, đến nay đã cấp hơn 3.100 tỷ đồng. Trong đó, năm 2025 dự án được bố trí hơn 1.400 tỷ đồng. Lũy kế giải ngân đến nay đạt hơn 2.200/3.100 tỷ đồng.

Về công tác giải phóng mặt bằng, địa phương đã bàn giao 49,5/51,94km (đạt 95,3%). Hiện, dự án còn vướng hơn 2,4km và một vị trí cầu chưa bàn giao, cùng với 9 vị trí đường điện giao cắt và 0,5km đường ống cấp nước chưa được di dời.

Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan yêu cầu các bên liên quan cần đẩy mạnh tiến độ dự án, tập trung giải quyết các vướng mắc về mặt bằng và cung cấp vật liệu. Đồng thời, lãnh đạo cũng nhấn mạnh sự cần thiết của dự án, không chỉ về mặt giao thông mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho các tỉnh An Giang và Cà Mau.

Đường Hồ Chí Minh là một công trình quan trọng quốc gia, được Quốc hội khoá XI thông qua chủ trương đầu tư xây dựng tại Nghị quyết số 38/2004/QH11 ngày 3/12/2004. Sau nhiều điều chỉnh và khó khăn về nguồn lực, đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành theo tiến độ yêu cầu.

Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa, đang đối mặt với thách thức lớn trong việc thu hút đầu tư do tồn tại nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Thực trạng này đã khiến phần lớn các dự án đầu tư tại đây chậm tiến độ triển khai, ảnh hưởng đến sự phát triển của khu kinh tế.

Bên cạnh đó, các quy hoạch chuyên ngành chưa được đồng bộ và các chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, khu đô thị còn hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu thu hút nhà đầu tư vào khu kinh tế. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết cho chính quyền tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan trong việc tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của Khu kinh tế Vân Phong.

Mặc dù vậy, Khu kinh tế Vân Phong sở hữu vị trí địa lý thuận lợi, hội tụ nhiều yếu tố để phát triển đa ngành, đa lĩnh vực. Với độ sâu trung bình từ 20 đến 27m, kín gió, không bị bồi lắng, gần tuyến hàng hải quốc tế, Khu kinh tế Vân Phong có vị trí chiến lược quan trọng trong giao thương hàng hóa với các nước trong khu vực. Điều này tạo thuận lợi để phát triển cảng nước sâu và dịch vụ hậu cần cảng, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Khu kinh tế Vân Phong cũng có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng cao cấp, vui chơi giải trí với quy mô lớn, khu đô thị hiện đại đẳng cấp quốc tế. Hạ tầng kỹ thuật của khu kinh tế này cũng được quan tâm đầu tư, với các tuyến cao tốc đi qua như cao tốc Vân Phong – Nha Trang, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Những điều này tạo cơ sở vững chắc cho sự phát triển bền vững của khu kinh tế trong tương lai.

Về cơ chế, chính sách, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 28/1/2022 về xây dựng, phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2045. Nghị quyết này đã định hướng phát triển Khu kinh tế Vân Phong trở thành động lực phát triển của tỉnh và khu vực Nam Trung Bộ.

Quốc hội cũng đã ban hành một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Khánh Hòa tại Nghị quyết số 55/2022/QH15 ngày 16/6/2022, trong đó có Khu kinh tế Vân Phong. Đây là cơ hội và thời cơ thuận lợi để Khu kinh tế Vân Phong chuyển mình cất cánh, thoát khỏi khó khăn và vướng mắc hiện nay.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, Khu kinh tế Vân Phong cần phải giải quyết dứt điểm vấn đề giải phóng mặt bằng và hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật. Đồng thời, cần có cơ chế, chính sách thu hút đầu tư hấp dẫn để thu hút nhà đầu tư đến với khu kinh tế này. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, doanh nghiệp và người dân là chìa khóa để Khu kinh tế Vân Phong vượt qua thách thức, hướng tới tương lai phát triển bền vững.

Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 3983/QĐ-UBND về việc phê duyệt Đề án kiện toàn Quỹ phát triển đất Thành phố. Mục tiêu chính của đề án này là tăng cường nguồn lực tài chính để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và phát triển quỹ đất theo quy hoạch đã được phê duyệt.

Quỹ phát triển đất Hà Nội là một quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách, hoạt động không vì mục tiêu lợi nhuận, mà trực thuộc UBND Thành phố và có tư cách pháp nhân. Quỹ này cũng sẽ có con dấu và tài khoản riêng tại Kho bạc Nhà nước và các ngân hàng thương mại có vốn nhà nước. Trụ sở chính của Quỹ đặt tại số 2, ngõ Phan Chu Trinh, phường Cửa Nam, quận Hoàn Kiếm.

Theo đề án đã được phê duyệt, Quỹ phát triển đất có 7 nhiệm vụ và 5 quyền hạn. Trong đó, Quỹ sẽ thực hiện các nhiệm vụ như: ứng vốn cho bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư; tạo lập quỹ đất theo quy hoạch; thu hồi, bảo toàn và phát triển vốn ứng; kiểm tra sử dụng vốn và báo cáo định kỳ theo yêu cầu của UBND Thành phố.

Về cơ cấu tổ chức, Quỹ sẽ có hội đồng quản lý, ban kiểm soát và cơ quan điều hành nghiệp vụ gồm giám đốc, phó Giám đốc, kế toán trưởng và các phòng nghiệp vụ. Quỹ hoạt động theo mô hình ủy thác với vốn điều lệ gần 6.000 tỷ đồng. Nguồn vốn này đến từ nguồn dư vốn, nguồn bổ sung từ ngân sách Thành phố và chênh lệch thu – chi.

Để triển khai hoạt động của Quỹ, UBND TP. Hà Nội cũng đã ban hành Quyết định số 46/2025/QĐ-UBND về Điều lệ tổ chức và hoạt động của Quỹ. Quỹ sẽ hoạt động trên nguyên tắc công khai, minh bạch, bảo toàn và phát triển vốn. Giám đốc Quỹ là người đại diện pháp luật, chịu trách nhiệm trước UBND Thành phố và pháp luật.

Hoạt động của Quỹ liên quan đến tiếp nhận, quản lý, ứng vốn, thu hồi vốn; quy trình thủ tục ứng vốn, chi phí quản lý vốn ứng và các chế tài xử lý vi phạm. Chế độ tài chính và kế toán của Quỹ thực hiện theo quy định tại Nghị định số 104/2024/NĐ-CP ngày 31/7/2024 của Chính phủ. Trong quá trình hoạt động, Quỹ có trách nhiệm tổng kết hoạt động định kỳ và đề xuất UBND TP. Hà Nội sửa đổi, bổ sung Điều lệ thông qua thẩm định của Sở Nội vụ.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Nguyễn Mạnh Sơn vừa tiến hành kiểm tra thực địa và nghe báo cáo về tiến độ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án Đường dây 500kV Lào Cai – Vĩnh Yên, đoạn tuyến đi qua tỉnh Phú Thọ cũ. Dự án này đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư và giao Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) làm chủ đầu tư, với yêu cầu hoàn thành thi công và đóng điện trước ngày 19/8/2025.

Đoạn tuyến dự án đi qua địa phận tỉnh Phú Thọ cũ hiện nay là 8 xã, với 94 vị trí móng cột đã hoàn thành bàn giao mặt bằng. Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn và vướng mắc cần giải quyết để đảm bảo tiến độ dự án. Tại buổi làm việc, lãnh đạo các sở và 8 xã trên địa bàn tỉnh Phú Thọ cũ có dự án đi qua đã báo cáo tiến độ dự án, những khó khăn vướng mắc cần giải quyết cũng như các đề xuất, kiến nghị cần triển khai để dự án bảo đảm triển khai đúng tiến độ.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Mạnh Sơn nhấn mạnh rằng Dự án Đường dây 500kV Lào Cai – Vĩnh Yên là dự án trọng điểm Quốc gia. Vì vậy, các đồng chí Bí thư, Chủ tịch UBND các xã có dự án đi qua phải tập trung chỉ đạo quyết liệt các bộ phận chuyên môn, các tổ chức đoàn thể tuyên truyền, vận động Nhân dân để hoàn thành công tác bồi thường GPMB. Yêu cầu đặt ra là phải hoàn thành toàn bộ GPMB hành lang lưới điện toàn tuyến trước 15/8/2025.

Ông Sơn yêu cầu các sở và Trung tâm phát triển quỹ đất khu vực Phú Thọ cử lãnh đạo, cán bộ chuyên môn trực tiếp xuống các xã để hỗ trợ, xử lý ngay những khó khăn, vướng mắc phát sinh. Đồng thời, phải sớm hoàn thành việc duyệt giá đất để bồi thường cho các hộ dân bị ảnh hưởng của dự án. Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng đồng ý với đề xuất của xã Chân Mộng về việc tập trung cán bộ, công chức có kinh nghiệm, đang phụ trách công tác GPMB dự án này của các xã cũ về xã Chân Mộng để làm việc, nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.

Trước đó, dự án đã được triển khai với nhiều cuộc kiểm tra, họp trực tuyến và chỉ đạo quyết liệt từ các cấp chính quyền và ban ngành liên quan. Ngày 21/5, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hoàng Long đã chủ trì hội nghị trực tuyến công tác giải phóng mặt bằng và tình hình thực hiện dự án. Ngày 2/6, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Mạnh Sơn đã kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng, tái định cư Dự án đường dây 500kV. Dự án đường dây 500kV Lào Cai – Vĩnh Yên thuộc danh mục dự án quan trọng Quốc gia, trọng điểm ngành năng lượng.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị nhằm kiểm tra tiến độ các dự án trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn. Trong số đó, có Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Trong chuyến thăm Dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam, Thủ tướng ghi nhận các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các khối lượng chính, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và đảm bảo an toàn giao thông. Hiện tại, các nhà thầu đang triển khai thi công 3 ca, 4 kíp nhằm phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8, đưa vào khai thác trong dịp 19/8.

Dự án đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ có tổng mức đầu tư trên 9.919 tỷ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng của tỉnh Quảng Trị trong việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông.

Thủ tướng cũng đã đến kiểm tra Khu bến cảng Mỹ Thủy, một dự án trọng điểm của tỉnh với diện tích 685ha và tổng mức đầu tư lên đến 15.000 tỷ đồng. Dự án này do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư và được chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong thời gian 2023 – 2027.

Hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành và đang tiến hành thi công với quy mô 4 bến. Các hạng mục khác đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành theo kế hoạch.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – Giải phóng mặt bằng và Dự án thành phần 2 – xây dựng Cảng hàng không.

Đến nay, đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đang thi công các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn; hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang được thi công tích cực.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng và thế mạnh của tỉnh Quảng Trị, đồng thời gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển.

Thủ tướng nhấn mạnh rằng, cùng với đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, Quảng Trị cần hoàn thiện công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch, nông nghiệp công nghệ cao…, từng bước đưa đời sống nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc.

Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển… để đẩy mạnh kết nối vùng, khu vực, đưa Quảng Trị ngày càng phát triển.

Thủ tướng cũng lưu ý rằng tỉnh Quảng Trị cần sẵn sàng tinh thần triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới, nhằm tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững của địa phương.

Ở phường Thượng Cát, thành phố Hà Nội, công tác giải phóng mặt bằng cho Dự án Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội đã hoàn tất, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc triển khai dự án này. Cụ thể, khu đất đầu tiên với diện tích 5.648,6m2 đã được bàn giao tạm thời cho Công ty Cổ phần Pacific Land Việt Nam. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh thành phố Hà Nội đang tích cực triển khai các khu công nghệ cao theo định hướng quy hoạch chung Thủ đô.

Dự án Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội dự kiến sẽ được khởi công vào ngày 19/8/2025. Để đảm bảo việc quản lý và bảo vệ hiện trạng mặt bằng, chính quyền địa phương yêu cầu Công ty Cổ phần Pacific Land Việt Nam phải quản lý chặt chẽ khu đất đã bàn giao, không để xảy ra tình trạng tái lấn chiếm. Đồng thời, doanh nghiệp này cũng phải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để hoàn thiện hồ sơ, thủ tục liên quan, nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án.

Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội được quy hoạch rộng 199,03ha với mục tiêu trở thành trung tâm nghiên cứu, sản xuất, đào tạo và chuyển giao công nghệ cao, tập trung vào lĩnh vực công nghệ sinh học. Dự án bao gồm các phân khu chức năng như khu công nghệ cao, khu đào tạo – nghiên cứu, khu dịch vụ – y tế – giáo dục, khu nhà ở chuyên gia, đất cây xanh, giao thông, hạ tầng kỹ thuật và mặt nước điều hòa. Việc xây dựng khu công nghệ cao này không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực công nghệ sinh học tại Việt Nam mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng cuộc sống của cư dân và thúc đẩy kinh tế – xã hội của thành phố Hà Nội.

Việc đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng cho thấy sự quyết tâm và đồng thuận cao của chính quyền và nhân dân địa phương trong việc triển khai các dự án trọng điểm của Thành phố. Đây là một phần trong nỗ lực không ngừng của thành phố Hà Nội nhằm biến các khu công nghệ cao thành những động lực phát triển mới, góp phần vào sự phát triển bền vững và hiện đại hóa của Thủ đô.

Thành phố Hà Nội đang ngày càng tích cực triển khai các khu công nghệ cao, không chỉ Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội mà còn nhiều dự án khác, theo định hướng quy hoạch chung Thủ đô. Sự phát triển của các khu công nghệ cao này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều cơ hội mới cho phát triển kinh tế – xã hội, cũng như nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

TPHCM sẽ thu hồi hơn 110 ha đất và giải tỏa 61 hộ dân với kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến hơn 2.100 tỉ đồng để thực hiện dự án đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố. Thông tin này được Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM công bố trong bối cảnh dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đang được đẩy mạnh triển khai.

Đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua địa phận thành phố có chiều dài khoảng 17 km, với hai điểm nhấn chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tuyến đường sắt cao tốc này sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đi qua nút giao thông An Phú trên trục Mai Chí Thọ, trước khi rẽ vào ga Thủ Thiêm – điểm cuối cùng trong hành trình dài hơn 1.500 km từ Hà Nội.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM, dự án sẽ thu hồi khoảng 110,6 ha đất, bao gồm 20,7 ha đất trồng cây lâu năm, 0,86 ha đất ở đô thị và phần còn lại là đất thuộc các mục đích sử dụng khác. Đáng chú ý, 61 hộ dân nằm trong phạm vi dự án sẽ phải di dời để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được ước tính hơn 2.100 tỉ đồng.

Ông Võ Trung Trực – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, thành phố đã giao các đơn vị chuyên môn tiến hành rà soát và xây dựng kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, nhằm sẵn sàng phối hợp triển khai đồng bộ với các tỉnh thành khác có tuyến đi qua. Tuy nhiên, việc triển khai cụ thể vẫn còn chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao ranh mốc để làm cơ sở kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tổ chức tái định cư.

Trước đó, Chủ tịch UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đường sắt đi qua thành phố. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ tham mưu bố trí nguồn vốn để triển khai. UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát lại ranh tuyến dự án, tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, đồng thời nghiên cứu tích hợp mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại hai khu vực trọng điểm là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, xuất phát từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD), sử dụng nguồn vốn đầu tư công kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035.