Một sự cố bất ngờ đã xảy ra với khách du lịch trên tàu Celebrity Constellation vào thứ Bảy, ngày 2 tháng 8 năm 2025. Con tàu du lịch này đã gặp phải một sự cố kỹ thuật nghiêm trọng, dẫn đến mất điện và trôi dạt ngoài khơi bờ biển phía Nam của Ý. Sự cố này diễn ra trong chuyến hành trình 11 đêm một chiều từ Ravenna đến Rome, bắt đầu vào thứ Hai, ngày 28 tháng 7.

Sau khi thăm các cảng ở Croatia và Montenegro, con tàu lẽ ra được tận hưởng một ngày trên biển trên đường đến Messina, Sicily, nơi dự kiến đến vào sáng Chủ nhật lúc 8 giờ. Tuy nhiên, theo dõi bằng vệ tinh cho thấy tàu Millennium-class di chuyển với tốc độ chỉ 1-2 hải lý (khoảng 1,1-2,3 dặm/giờ) trong hơn hai giờ, thấp hơn nhiều so với tốc độ hành trình và quá chậm để duy trì lịch trình ban đầu nếu các vấn đề tiếp tục. Vào thời điểm đó, con tàu cách khoảng 25 dặm về phía đông-đông nam của Crotone, trong biển Ionian.

Khách hàng trên tàu đã báo cáo một sự mất điện hoàn toàn: không có ánh sáng, không có điều hòa không khí, nhà vệ sinh không hoạt động và chỉ có thực phẩm lạnh có sẵn cho bữa tối. ‘Một giờ trôi qua và nóng lắm,’ một hành khách đã lưu ý, đề cập đến nhiệt độ ấm của tháng 8 trong khu vực. Điều kiện trong phòng và các không gian nội thất khác nhanh chóng trở nên khó chịu do thiếu thông gió.

Một số khách hàng đã so sánh trải nghiệm này với sự cố ‘tàu du lịch poop’ nổi tiếng liên quan đến Carnival Triumph vào năm 2013, mà sau đó đã được giới thiệu trong một bộ phim tài liệu của Netflix. Tuy nhiên, không giống như tình huống đó, điện trên Celebrity Constellation đã được khôi phục sau khoảng hai giờ và không có báo cáo về các vấn đề vệ sinh leo thang.

Theo các báo cáo chưa được xác minh trên Reddit, khách hàng trên tàu đã được cung cấp một thức uống miễn phí và 24 giờ truy cập WiFi miễn phí như một lời xin lỗi cho sự bất tiện. Con tàu đã có thể tăng tốc sau khi điện được khôi phục và đã đến Messina cho chuyến thăm cảng tiếp theo vào ngày 3 tháng 8 năm 2025.

Sự cố mất điện của Celebrity Constellation xảy ra chỉ vài tuần sau một sự cố kỹ thuật riêng biệt đã làm gián đoạn hoạt động trên Celebrity Beyond, tàu lớn nhất của dòng Edge-class. Vào ngày 13 tháng 7 năm 2025, Celebrity Beyond đã gặp sự cố hệ thống đẩy trong một chuyến du lịch Caribbean, làm chậm việc trở lại Miami và cuối cùng buộc phải hủy bỏ chuyến đi tiếp theo, dự kiến bắt đầu vào ngày 20 tháng 7. Con tàu đã được chuyển hướng đến Freeport, Bahamas, để sửa chữa khẩn cấp.

Mặc dù nó đã hoạt động trở lại vào ngày 27 tháng 7, con tàu vẫn chưa trở lại tốc độ hoạt động đầy đủ. Celebrity Cruises đã xác nhận rằng Beyond hiện đang di chuyển dưới ‘tốc độ hành trình giảm’ như một biện pháp phòng ngừa, dẫn đến thay đổi lịch trình cho ít nhất tám chuyến hành trình 7 đêm giữa tháng 8 và tháng 10 năm 2025. Các điều chỉnh bao gồm thời gian xuất phát sớm hơn, thay đổi cảng gọi và hoán đổi cảng thỉnh thoảng – mặc dù số lượng điểm đến được thăm vẫn còn nguyên.

Không có vấn đề dịch vụ trên tàu nào được báo cáo và con tàu vẫn đủ khả năng hàng hải. Tuy nhiên, việc trở lại tốc độ hành trình bình thường hoàn toàn có thể không xảy ra cho đến khi tàu được nâng cấp tiếp theo vào tháng 11 năm 2026 – trừ khi một phiên bản sớm hơn được sắp xếp.

Khi Celebrity làm việc để duy trì sự hài lòng của khách hàng trong bối cảnh các vấn đề cơ học này, sự gián đoạn liên tiếp trên Beyond và Constellation có thể làm dấy lên mối lo ngại rộng lớn hơn về khả năng phục hồi của đội tàu trong mùa du lịch cao điểm.

Nguyên nhân của sự cố vẫn chưa được biết. Vào thời điểm viết bài, hãng tàu du lịch đã không đưa ra tuyên bố chính thức về bản chất của sự cố kỹ thuật. Mất điện thuộc loại này đôi khi liên quan đến sự cố điện hoặc sự cố trong phòng máy, nhưng không có xác nhận nào được đưa ra.

Các đội kỹ thuật trên tàu chắc chắn đã khởi động các giao thức sửa chữa khẩn cấp để khôi phục điện và đánh giá nguyên nhân gốc rễ. Celebrity Cruises cũng sẽ giữ liên lạc chặt chẽ với các cơ quan hàng hải địa phương trong suốt tình huống.

Celebrity Constellation, ra mắt vào năm 2002, là một trong những con tàu lâu đời nhất trong hạm đội Celebrity Cruises. Với trọng lượng 90.940 tấn, nó có thể chứa 2.184 khách và khoảng 1.000 thành viên thủy thủ đoàn.

Khách hàng đặt chỗ trên các chuyến đi Celebrity Constellation sắp tới có thể muốn theo dõi các cập nhật chính thức từ Celebrity Cruises trong trường hợp có vấn đề cơ học lâu dài phát sinh từ sự cố này.

Trong bối cảnh tình hình an ninh tại châu Âu vẫn còn phức tạp, việc hợp tác giữa các quốc gia để phát triển các công nghệ quân sự hiện đại đang trở thành xu hướng. Anh, Nhật Bản và Italy đang đẩy mạnh hợp tác trong dự án phát triển máy bay tiêm kích thế hệ thứ sáu, Tempest. Dự kiến, Tempest sẽ trở thành một phần quan trọng trong chiến lược quân sự của NATO, giúp tăng cường khả năng phòng thủ và tấn công của liên minh này.

Máy bay tiêm kích Tempest được thiết kế với những tính năng vượt trội, bao gồm khả năng bay siêu thanh, xuyên qua hệ thống phòng không đối phương và tiến hành các cuộc tấn công sâu vào lãnh thổ địch mà không cần tiếp nhiên liệu. Với kích thước lớn hơn các thế hệ trước, Tempest sẽ được trang bị bình nhiên liệu dung tích lớn và hệ thống vũ khí tối tân, bao gồm tên lửa và radar có khả năng xử lý dữ liệu nhanh gấp 10 lần so với các hệ thống hiện tại. Những tính năng này sẽ giúp Tempest trở thành một trong những máy bay tiêm kích tiên tiến nhất trên thế giới.

Tempest dự kiến sẽ thay thế dần dòng Eurofighter Typhoon và hỗ trợ các phi đội F-35 trong tương lai. Các chuyên gia quân sự cho rằng, trong trường hợp xảy ra xung đột với Nga, Tempest có thể nhanh chóng cất cánh từ các sân bay tại Anh, thực hiện nhiệm vụ phá hủy hệ thống phòng không và căn cứ không quân quan trọng của đối phương, sau đó hỗ trợ bộ binh với kho vũ khí phong phú gấp đôi F-35. Điều này cho thấy tầm quan trọng của dự án Tempest trong việc đảm bảo an ninh cho các quốc gia tham gia.

Dự án Tempest được triển khai trong khuôn khổ chương trình hợp tác quốc tế GCAP (Global Combat Air Programme), với mục tiêu đưa máy bay vào biên chế từ năm 2035. GCAP là sự kết hợp giữa dự án Tempest của Anh và chương trình Mitsubishi FX của Nhật. Theo thỏa thuận được ký vào cuối năm 2022, Nhật Bản sẽ đầu tư 4 tỷ yên, trong khi Anh cam kết 2 tỷ bảng cho đến năm 2025. Sự hợp tác này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí phát triển mà còn tăng cường sự phối hợp và chia sẻ công nghệ giữa các quốc gia tham gia.

Không chỉ dừng lại ở đó, dự án này cũng được xem là đối trọng trực tiếp với chương trình FCAS (Future Combat Air System) do Pháp, Đức và Tây Ban Nha phát triển. Trụ sở chính của GCAP đặt tại Anh, quy tụ 2.800 chuyên gia và khoảng 600 tổ chức tham gia. Một mô hình thử nghiệm với thiết kế khí động học tiên tiến đã được giới thiệu tại Triển lãm Hàng không Farnborough hồi tháng 7/2024. Điều này cho thấy sự tiến bộ và kỳ vọng lớn vào dự án này.

Mục tiêu của chương trình không chỉ là thay thế các dòng máy bay đã cũ mà còn nhằm đối phó với các dòng tiêm kích thế hệ mới như Su-57 của Nga và J-20 của Trung Quốc, những mẫu máy bay đã được trang bị công nghệ tàng hình và tốc độ siêu vượt âm. Việc phát triển Tempest và các chương trình tương tự sẽ giúp các quốc gia tham gia duy trì lợi thế quân sự và đảm bảo an ninh trong bối cảnh thế giới đang thay đổi nhanh chóng.

Các nhà nghiên cứu tại Italy đã khám phá ra phương pháp mới để tạo ra một loại nhận dạng sinh trắc học độc đáo dựa trên sự biến dạng tín hiệu Wi-Fi. Công nghệ này, được gọi là ‘WhoFi’, có khả năng theo dõi và nhận diện con người mà không cần điện thoại hay camera. WhoFi hoạt động như một loại dấu vân tay kỹ thuật số, sử dụng tín hiệu mạng Wi-Fi để theo dõi và nhận diện cá nhân dựa trên cách cơ thể người tương tác với tín hiệu Wi-Fi xung quanh.

Nhóm nghiên cứu từ Đại học La Sapienza ở Rome đã phát triển hệ thống này, cho phép tạo ra nhận dạng sinh trắc học độc đáo dựa trên biến dạng tín hiệu do cơ thể con người gây ra khi di chuyển qua không gian phủ sóng bởi các mạng Wi-Fi khác nhau. Hệ thống WhoFi đã chứng minh khả năng tìm đúng người với độ chính xác lên đến 95,5% sử dụng bộ dữ liệu công khai NTU-Fi.

Phương pháp của họ dựa trên kỹ thuật gọi là Thông tin trạng thái kênh (CSI), ghi lại cách tín hiệu Wi-Fi thay đổi khi chúng truyền qua môi trường vật lý. CSI bao gồm dữ liệu về cả biên độ và pha truyền tải điện từ. Những thay đổi tín hiệu này đủ đặc trưng để phục vụ như một loại dấu vân tay kỹ thuật số, đặc biệt khi được phân tích bởi mạng neuron sâu.

WhoFi không phụ thuộc vào điện thoại hay thiết bị đeo trên người. Thay vào đó, cơ thể người có thể tạo ra một mẫu đặc trưng trong tín hiệu Wi-Fi đủ để nhận diện. Công nghệ này hứa hẹn thay thế công cụ giám sát truyền thống như camera và có thể được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực khác nhau.

Để hiểu rõ hơn về công nghệ này, có thể tham khảo thêm thông tin tại trang web của các nhà nghiên cứu hoặc các bài viết liên quan trên ScienceDaily và IEEE Spectrum.