Trên mạng xã hội Trung Quốc, một làn sóng hoài niệm đang lan rộng khi người dùng hồi tưởng về giai đoạn kinh tế tăng trưởng mạnh mẽ của đất nước cách đây 20 năm. Trong bối cảnh triển vọng việc làm đang ảm đạm, việc chia sẻ hình ảnh và video về thời trang và văn hóa của thời kỳ đó đã trở thành một đề tài nóng. Những chia sẻ này không chỉ thể hiện sự nhớ nhung về một thời kỳ thịnh vượng mà còn phản ánh tâm trạng của giới trẻ Trung Quốc khi họ đang đối mặt với những thách thức trên thị trường lao động.

Lượng truy cập từ khóa “vẻ đẹp thời kỳ kinh tế tăng trưởng” đã tăng vọt trên mạng xã hội, đặc biệt là trong mùa hè này khi hơn 12,2 triệu sinh viên đại học tốt nghiệp. Người dùng thường đăng tải hình ảnh của những người nổi tiếng mặc quần áo sáng màu và trang điểm, hoặc các video ca nhạc và quảng cáo truyền hình của thời đó. Một người dùng mạng xã hội tại Trung Quốc đã viết: “Nền kinh tế có chu kỳ, nhưng tuổi trẻ không đến hai lần”. Hashtag này đã thu hút gần 50 triệu lượt xem trên mạng xã hội RedNote.

Theo Reuters, giới trẻ Trung Quốc đang bước vào một trong những thị trường việc làm thách thức nhất trong nhiều thập niên. Nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới đang vật lộn với mức thuế quan cao hơn từ Mỹ, giá cả không ngừng sụt giảm và tiêu dùng nội địa trì trệ. Mặc dù Trung Quốc dự kiến tăng trưởng khoảng 5% trong năm 2025, các nhà phân tích cho rằng nền kinh tế của nước này có hai tốc độ: Sản xuất và xuất khẩu đang phát triển mạnh mẽ, trong khi các hộ gia đình lại đang chật vật. Tốc độ tăng trưởng hiện tại chỉ bằng một nửa so với giai đoạn 2001-2010.

Hầu hết các bài đăng trên mạng xã hội đều đến từ phụ nữ thuộc thế hệ millennials, những người đang hồi tưởng về những lựa chọn nghề nghiệp và tiêu dùng rộng mở hơn khi họ ở độ tuổi đôi mươi. Những người trẻ đang đối mặt với những lựa chọn hạn chế mới là đối tượng tích cực tương tác với những bài đăng này. Các nhãn hiệu thời trang như Giorgio Armani, Estee Lauder hay Valentino đã tài trợ cho các bài đăng theo chủ đề “thời kỳ bùng nổ” trên RedNote trong 30 ngày qua. Hơn 10 cửa hàng quần áo trên nền tảng thương mại điện tử Taobao cũng đã gắn hashtag này.

Các đội ngũ tiếp thị đang tận dụng xu hướng mạng xã hội để nâng cao nhận diện thương hiệu thay vì thúc đẩy các bộ sưu tập mới lấy cảm hứng từ những năm 2000. Phong cách thời trang thường phản ánh nền kinh tế, và trong thời kỳ tăng trưởng, trang điểm và phong cách ăn mặc phải toát ra vẻ đắt tiền và tự tin, thể hiện sự nghiệp thăng tiến và lạc quan. Việc hoài niệm về giai đoạn kinh tế tăng trưởng mạnh mẽ của Trung Quốc không chỉ là một làn sóng trên mạng xã hội mà còn là một cách để người dùng bày tỏ tâm trạng và hy vọng về một tương lai tốt đẹp hơn.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã đạt được một cột mốc quan trọng tại thị trường châu Âu trong tháng 6 vừa qua. Với thị phần lên đến 10,6% trong tổng số xe điện được đăng ký tại châu Âu, đây là mức tăng trưởng đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Sự trở lại mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sau khi Liên minh châu Âu áp đặt thuế quan vào năm ngoái cho thấy khả năng thích nghi và chiến lược phát triển hiệu quả của họ.

Dẫn đầu trong số các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là BYD Co., với chiến lược giá tinh chỉnh và tập trung vào phát triển xe điện và xe hybrid sạc điện. Không chỉ BYD, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác như Xpeng Inc. và Zhejiang Leapmotor Technology Co. cũng đã cho thấy mức tăng trưởng ấn tượng trong thời gian gần đây. Sự đa dạng hóa sản phẩm và chiến lược kinh doanh linh hoạt đã giúp các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tăng cường hiện diện tại thị trường châu Âu.

Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự tăng trưởng này là việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thực hiện các điều chỉnh để tiếp tục mở rộng tại khu vực châu Âu. Họ đã xây dựng năng lực sản xuất tại địa phương để tránh thuế quan của EU, dự kiến có hiệu lực vào cuối năm 2024. Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đã đẩy mạnh doanh số bán các mẫu xe hybrid và xe chạy bằng động cơ đốt trong. Chẳng hạn, MG – thương hiệu Anh thuộc sở hữu của SAIC Motor Corp. – đã chuyển hướng khỏi dòng xe điện thuần túy để thích nghi với thị trường.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vẫn đối mặt với nhiều thách thức tại thị trường châu Âu. Thuế quan của EU đã làm tăng giá niêm yết của các xe điện do Trung Quốc sản xuất, làm suy yếu khả năng cạnh tranh về giá của nhiều công ty. Mặc dù vậy, với chiến lược giá tinh chỉnh và tập trung vào phát triển xe điện và xe hybrid sạc điện, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng tại thị trường này trong thời gian tới.

Theo số liệu từ công ty tư vấn ô tô Jato Dynamics, BYD đã dẫn đầu doanh số bán xe điện tại Trung Quốc trên khắp EU và Vương quốc Anh vào tháng 6. Doanh số bán xe điện của công ty này đã tăng vọt 143% trong nửa đầu năm. Kết quả này cho thấy BYD và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác đang ngày càng củng cố vị thế của mình tại thị trường châu Âu.

Tóm lại, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã đạt được thị phần kỷ lục tại châu Âu vào tháng 6 vừa qua. Với chiến lược giá tinh chỉnh và tập trung vào phát triển xe điện và xe hybrid sạc điện, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng tại thị trường này trong thời gian tới. Thị trường châu Âu đang ngày càng trở nên cạnh tranh hơn, nhưng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã chứng minh khả năng thích nghi và phát triển của mình.

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu thế giới như Toyota, Volkswagen và BMW tìm kiếm mở rộng thị trường sang Trung Quốc – thị trường lớn nhất thế giới, không còn là điều ngạc nhiên. Tuy nhiên, để tiếp cận thị trường đầy tiềm năng này, họ buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp các công ty nước ngoài tiếp cận thị trường mới mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược hợp tác này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng ô tô vượt quá 1/3 tổng số xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới. Không chỉ số lượng tăng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể. Theo số liệu, tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc đã giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện chất lượng này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác. Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014 và nhận thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó.

Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, sự hợp tác này cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai.

Trong một thị trường cạnh tranh như Trung Quốc, nơi mà sự đổi mới và cải tiến liên tục là chìa khóa cho sự thành công, các công ty ô tô nước ngoài đang phải đối mặt với một thách thức kép. Họ không chỉ phải tìm cách tận dụng cơ hội kinh doanh tại thị trường này mà còn phải cân nhắc kỹ lưỡng về việc chia sẻ kiến thức và công nghệ với các đối tác địa phương. Sự cân bằng này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai của ngành công nghiệp ô tô không chỉ tại Trung Quốc mà còn trên toàn thế giới.

Để duy trì lợi thế cạnh tranh, các công ty cần không ngừng đổi mới và cải tiến sản phẩm của mình. Sự hợp tác giữa các công ty ô tô nước ngoài và các nhà sản xuất địa phương tại Trung Quốc đã mở ra một chương mới trong lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô, với tiềm năng to lớn cho sự phát triển trong tương lai.

Ngành sản xuất của Trung Quốc đang trải qua giai đoạn suy giảm đáng kể, được phản ánh qua việc chỉ số PMI (Chỉ số quản lý mua hàng) tháng 7 giảm xuống 49,3. Đây là một dấu hiệu cho thấy nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang gặp khó khăn trong lĩnh vực sản xuất. PMI là một chỉ số quan trọng được sử dụng để đo lường sức khỏe của ngành sản xuất và dịch vụ, với thang điểm từ 0 đến 100. Thông thường, mốc 50 được xem là ranh giới giữa tăng trưởng và suy thoái.

Trong tháng 7, chỉ số PMI của Trung Quốc đã giảm 0,4 so với tháng 6, từ 49,7 xuống còn 49,3. Mặc dù sự sụt giảm này có vẻ không lớn, nhưng xu hướng suy giảm đang trở nên rõ ràng hơn. Ngoài ra, chỉ số PMI các ngành phi sản xuất cũng giảm từ 50,5 xuống còn 50,1. Điều đáng lo ngại hơn là các đơn hàng mới từ nước ngoài tiếp tục suy giảm trong tháng 7. Chỉ số đơn hàng mới giảm từ 50,2 xuống còn 49,8; trong khi chỉ số đơn hàng xuất khẩu mới giảm mạnh 1,2 điểm, xuống còn 47,1.

Xu hướng này diễn ra ngay trước khi Mỹ chính thức áp thuế đối ứng 40% đối với hàng trung chuyển từ các quốc gia khác đến Mỹ. Xuất khẩu từ Trung Quốc sang Đông Nam Á tăng 16,8% so với cùng kỳ tháng 6 năm ngoái, nhưng xuất khẩu trực tiếp sang Mỹ lại giảm mạnh 16,1%. Khi Mỹ tăng thuế đối với các nước Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam và Indonesia, tình hình giao thương của Trung Quốc với hai quốc gia này cho thấy dấu hiệu xấu đi rõ rệt.

Xuất khẩu của Trung Quốc sang EU trong tháng 6 tăng 6,9% so với cùng kỳ năm trước, nhưng nếu thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và EU được đẩy mạnh, các nhà sản xuất Châu Âu có thể sẽ ưu tiên tiêu thụ hàng nội địa, từ đó giảm lượng nhập khẩu từ Trung Quốc.

Thị trường chứng khoán Trung Quốc đã phản ứng tiêu cực với số liệu PMI yếu kém, khi chỉ số CSI300 giảm 0,60% và chỉ số Shanghai Composite giảm 0,48% trong phiên giao dịch sáng 31/7. Tuy nhiên, tính từ đầu tháng 7, CSI300 vẫn tăng 4,85%, Shanghai Composite tăng 4,49%, vượt trội so với chỉ số Nasdaq của Mỹ (+3,73%).

Trước tình hình này, chính phủ Trung Quốc đã đưa ra nhiều biện pháp, như áp dụng chính sách tài khóa tích cực hơn và chính sách tiền tệ nới lỏng vừa phải nhằm tối đa hóa hiệu quả. Trong bối cảnh rủi ro thương mại với Mỹ và các chỉ số kinh tế suy yếu, giới đầu tư sẽ theo dõi chặt chẽ từng chính sách, từng động thái của Bắc Kinh để đánh giá khả năng giữ vững mục tiêu tăng trưởng của cường quốc này trong năm 2025.

Ngành du lịch Trung Quốc đang nổi lên như một điểm sáng kinh tế quan trọng, với doanh thu từ khách du lịch nước ngoài đạt hàng trăm tỷ USD. Sự phát triển này là kết quả của sự kết hợp giữa chính sách thông thoáng, công nghệ hiện đại và tài nguyên bản địa phong phú. Theo báo cáo của Hội đồng Du lịch và Lữ hành Thế giới (WTTC), trong năm 2024, ngành du lịch Trung Quốc đã đóng góp khoảng 1.670 tỷ USD vào nền kinh tế nước này, tăng 23% so với năm 2023. Ngành du lịch cũng tạo ra hơn 82 triệu việc làm, khẳng định vai trò quan trọng của lĩnh vực này trong nền kinh tế.

Khách du lịch nội địa chiếm 85% tổng chi tiêu du lịch, tuy nhiên phân khúc khách du lịch quốc tế đã cho thấy sự tăng trưởng ấn tượng. Chi tiêu của khách du lịch nước ngoài đã vượt mức trước đại dịch, đạt gần 139 tỷ USD. Con số này cao hơn 66% so với năm 2023 và 10% so với trước khi xảy ra đại dịch Covid-19. Sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ của du lịch Trung Quốc không chỉ phản ánh sự hồi phục kinh tế hậu đại dịch mà còn cho thấy sức hấp dẫn ngày càng tăng của đất nước với du khách quốc tế.

Nhiều yếu tố đã góp phần vào sự thành công của ngành du lịch Trung Quốc, bao gồm việc cải thiện chính sách thị thực, đầu tư vào cơ sở hạ tầng du lịch và sự phát triển của công nghệ trong ngành. Các ứng dụng và nền tảng du lịch trực tuyến đã giúp du khách dễ dàng hơn trong việc lên kế hoạch và đặt dịch vụ du lịch, từ đó nâng cao trải nghiệm du lịch tổng thể. Bên cạnh đó, sự đa dạng và phong phú của tài nguyên du lịch bản địa cũng là một yếu tố quan trọng, với các điểm đến nổi tiếng như Vạn Lý Trường Thành, Tử Cấm Thành và cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ ở Tây Bộ.

Để tiếp tục phát triển, ngành du lịch Trung Quốc sẽ cần tập trung vào việc duy trì chất lượng dịch vụ, bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Những nỗ lực này không chỉ giúp đảm bảo sự phát triển lâu dài của ngành du lịch mà còn góp phần vào việc nâng cao hình ảnh và vị thế của Trung Quốc trên trường quốc tế.