Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Trần Quốc Nam vừa ký văn bản chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương và hiệp hội doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh phối hợp giải quyết các kiến nghị và vướng mắc của doanh nghiệp và nhà đầu tư. Mục đích là nhằm hiện thực hóa các cam kết của lãnh đạo tỉnh tại Hội nghị Gặp gỡ doanh nghiệp và nhà đầu tư năm 2025 diễn ra vào ngày 25/7 vừa qua.

Trong văn bản chỉ đạo, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu thủ trưởng các sở, ban, ngành và địa phương trực tiếp chỉ đạo và quyết liệt thực hiện công tác cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh. Họ sẽ chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND tỉnh về kết quả xử lý những khó khăn và vướng mắc mà các doanh nghiệp và nhà đầu tư đang gặp phải. Các đơn vị phải chủ động rà soát và xử lý trực tiếp các kiến nghị theo chức năng và thẩm quyền của mình, không được né tránh trách nhiệm hoặc đùn đẩy lên cấp trên.

Các sở, ban, ngành và địa phương cũng được yêu cầu định kỳ báo cáo kết quả và đề xuất các giải pháp xử lý những vướng mắc vượt thẩm quyền cho Trung tâm Xúc tiến Đầu tư thương mại và du lịch để tổng hợp và báo cáo. Điều này nhằm đảm bảo việc giải quyết các kiến nghị của doanh nghiệp và nhà đầu tư được thực hiện một cách kịp thời và hiệu quả.

Ngoài ra, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Tài chính khẩn trương tham mưu ban hành quy chế phối hợp để nâng cao hiệu quả giải quyết khó khăn cho doanh nghiệp. Trung tâm Xúc tiến Đầu tư thương mại và du lịch sẽ là đầu mối tiếp nhận, rà soát, phân nhóm các khó khăn, vướng mắc, gửi đến các đơn vị liên quan để xử lý.

Trung tâm Xúc tiến Đầu tư thương mại và du lịch cũng sẽ chủ động đôn đốc giải quyết, tổng hợp kết quả báo cáo UBND tỉnh và hoàn thiện kế hoạch, kịch bản chi tiết tổ chức gặp gỡ doanh nghiệp hàng tháng, hàng quý. Bên cạnh đó, họ sẽ phối hợp tổ chức Hội thảo đánh giá chỉ số năng lực cạnh tranh (PCI) cấp tỉnh Khánh Hòa dự kiến diễn ra trong tháng 8/2025.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng đề nghị các hội, hiệp hội doanh nghiệp, doanh nghiệp và nhà đầu tư phát huy tinh thần năng động, sáng tạo, đóng vai trò cầu nối hiệu quả giữa chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp. Họ cần chủ động đề xuất các giải pháp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội và gửi các kiến nghị, phản ánh về Trung tâm Xúc tiến Đầu tư thương mại và du lịch để được tổng hợp và xử lý.

Với những chỉ đạo này, tỉnh Khánh Hòa kỳ vọng sẽ tạo ra môi trường đầu tư kinh doanh thuận lợi hơn, giúp các doanh nghiệp và nhà đầu tư hoạt động hiệu quả hơn, đồng thời đóng góp vào sự phát triển của địa phương. Thông tin chi tiết có thể được tìm hiểu tại Báo Khánh Hòa.

Đến tháng 7/2025, tỉnh Phú Thọ đã ghi nhận 1.021 cơ sở nhà đất dôi dư sau quá trình hợp nhất với các tỉnh Vĩnh Phúc và Hòa Bình. Sở Tài chính tỉnh Phú Thọ đang tích cực xây dựng phương án để đề xuất xử lý đối với những cơ sở nhà đất này, theo chỉ đạo của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Phú Thọ.

Trong số các cơ sở nhà đất dôi dư, 116 cơ sở được đề xuất điều chuyển làm trụ sở cho các cơ quan Nhà nước. Bên cạnh đó, 291 cơ sở có thể được chuyển đổi công năng thành trường học, trạm y tế, nhà văn hóa, góp phần đáp ứng nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng tại địa phương. Ngoài ra, 228 cơ sở có thể được giao cho Trung tâm Phát triển quỹ đất quản lý, giúp tối ưu hóa việc sử dụng tài sản công.

Tỉnh Phú Thọ dự kiến giữ nguyên mô hình 3 trung tâm hành chính vùng nhằm tận dụng hạ tầng có sẵn và giảm tải cho khu vực trung tâm hành chính mới. Một số cơ quan như Báo và Phát thanh – Truyền hình tỉnh Phú Thọ, Trường Chính trị, Trung tâm Xúc tiến đầu tư và Hỗ trợ doanh nghiệp sẽ hoạt động tại cả 3 khu vực nhưng phải xác định rõ trụ sở chính để đảm bảo hiệu quả điều hành.

Hiện còn hơn 380 cơ sở nhà đất chưa có phương án sử dụng, Phú Thọ đã chỉ đạo các địa phương hoàn tất đề xuất trong tháng 8. Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông yêu cầu rà soát, đánh giá toàn diện tình hình sử dụng tài sản công và hướng dẫn thực hiện kiểm kê, phân loại đầy đủ toàn bộ tài sản công hiện có.

Tỉnh Phú Thọ mới được hình thành trên cơ sở sáp nhập ba tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hòa Bình, đi vào hoạt động từ ngày 1/7. Tỉnh có diện tích tự nhiên 9.361,381km2, quy mô dân số trên 4 triệu người, có 148 xã, phường. Việc sắp xếp và xử lý cơ sở nhà đất dôi dư là một phần trong quá trình tái cơ cấu và tối ưu hóa tài sản công của tỉnh.

UBND xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng có thẩm quyền về việc tiến hành kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19 do tình trạng hư hỏng diễn ra thường xuyên. Chính quyền địa phương này cũng tỏ ra cương quyết khi chưa nhận bàn giao đoạn đường có chất lượng kém.

Tuyến Quốc lộ 19, đi qua địa bàn xã Đăk Đoa, đã và đang gặp phải tình trạng ngập nước, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt hàng ngày của người dân. Mặc dù đã được chủ đầu tư thực hiện sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục xuống cấp, gây mất an toàn giao thông và bức xúc trong cộng đồng dân cư.

Theo báo cáo chi tiết từ UBND xã Đăk Đoa, bề mặt đường thảm nhựa hiện tại chưa đảm bảo kỹ thuật và mỹ thuật theo yêu cầu. Nhiều đoạn đường đã bong tróc ngay sau khi hoàn thành thảm nhựa. Việc sửa chữa tạm thời không thể giải quyết triệt để vấn đề, khiến người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn khi lưu thông trên tuyến đường này.

Trước tình hình trên, UBND xã Đăk Đoa đã có văn bản đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng của tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm kiếm giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại. Đồng thời, chính quyền địa phương này cũng đề nghị cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại, nhằm đảm bảo chất lượng và an toàn giao thông.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 vừa hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần. Nhiều ý kiến từ dư luận nghi ngờ về chất lượng thi công công trình và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan trong việc đảm bảo chất lượng dự án.

Dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa, tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra. Chủ đầu tư đã phải đề nghị nhà thầu khẩn trương vá, sửa các vị trí hư hỏng và chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến đường.