Chiều ngày 23/7, tàu du lịch Star Voyager đã cập cảng Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, với hơn 1.200 du khách đến từ Hồng Kông. Đây là chuyến tàu biển thứ 6 đến Quảng Ninh kể từ đầu tháng 6, và cũng là lần thứ 2 tàu Star Voyager ghé thăm.

Tàu Star Voyager dự kiến sẽ quay lại Hạ Long khoảng 10 lần trong năm nay. Du khách trên tàu sẽ có cơ hội tham quan và trải nghiệm tại nhiều điểm du lịch hấp dẫn ở phường Bãi Cháy, Hạ Long, và Hồng Gai. Các hoạt động du lịch bao gồm sử dụng dịch vụ tàu nhà hàng trên Vịnh Hạ Long, tham quan Bảo tàng tỉnh, chợ Hạ Long I, các điểm du lịch tâm linh, và cáp treo Nữ hoàng. Tàu sẽ rời Quảng Ninh trong đêm nay.

Để chuẩn bị cho đoàn khách trên tàu, đặc biệt trong thời gian cao điểm du lịch, tỉnh Quảng Ninh đã đầu tư và chuẩn bị chu đáo các điều kiện hạ tầng, cơ sở cảng bến, cũng như thủ tục nhập cảnh cần thiết để tạo điều kiện thuận lợi cao nhất cho du khách.

Thông thường, du lịch tàu biển thường đạt cao điểm từ tháng 9 năm trước đến tháng 4 năm sau. Tuy nhiên, mùa hè năm nay, Quảng Ninh liên tiếp đón các chuyến tàu biển du lịch quốc tế. Điều này không chỉ khẳng định sức hút của điểm đến mà còn mở ra cơ hội thúc đẩy phát triển du lịch tàu biển quanh năm, từ đó từng bước đưa Quảng Ninh trở thành trung tâm du lịch tàu biển của Việt Nam và trong khu vực.

Việc liên tiếp đón các tàu lớn đưa khách quốc tế đến Quảng Ninh là tín hiệu tích cực, đặc biệt khi hiện tại không phải là cao điểm du lịch tàu biển. Từ đầu năm đến nay, Quảng Ninh đã đón gần 40 chuyến tàu biển quốc tế với gần 50.000 du khách, tăng 25% so với cùng kỳ. Du khách đến từ nhiều thị trường như Mỹ, Đức, Anh, Pháp, Nhật Bản, Trung Quốc…

Đặc biệt, lượng tàu biển du lịch đến Quảng Ninh trong các tháng hè năm nay dự kiến tăng gấp rưỡi so với năm ngoái. Đây là kết quả từ những nỗ lực chủ động kết nối, làm việc của ngành Du lịch Quảng Ninh và các doanh nghiệp, với các chính sách đổi mới, tạo điều kiện thuận lợi và quảng bá, nâng cao năng lực đón tiếp và thu hút dòng khách đặc biệt này.

Việc phát huy lợi thế du lịch của Quảng Ninh sẽ thu hút mạnh mẽ hơn nữa dòng khách tàu biển quốc tế, đóng góp quan trọng vào việc thực hiện mục tiêu đón 4,5 triệu lượt khách quốc tế cả năm của tỉnh Quảng Ninh.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh), nhiều du khách đã tỏ ra lo sợ khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự cố này cũng làm dấy lên vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh. Các chuyên gia cho rằng, thiết kế đúng và vận hành tàu tốt là yếu tố quan trọng để tạo tâm lý an toàn cho khách khi đi tham quan vịnh Hạ Long.

Một chủ tàu chia sẻ, cần thay đổi tư duy không đổ lỗi do khách quan, cho thiên tai mỗi khi sự việc tai nạn tàu xảy ra. Thay vào đó, cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long. “Chúng ta cần phải thừa nhận rằng, việc thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh Hạ Long hiện nay còn nhiều vấn đề tồn tại, cần được cải thiện”, ông nói.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng thì luôn đảm bảo an toàn cho khách dù gặp tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành nếu tàu bị cơi nới, lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, làm gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng, làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi. “Có nhiều con tàu được thiết kế và đóng mới, nhưng trong quá trình vận hành, chủ tàu đã tự ý lắp đặt thêm các thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế ban đầu, làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu”, ông cho biết.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước. “Dông lốc là một trong những nguyên nhân chính gây ra tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long. Do đó, cần có các giải pháp để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho khách du lịch”, ông nói.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc. “Để giảm thiểu rủi ro, giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ”, ông đề xuất.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Đơn cử, tàu Vịnh Xanh 58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1). “Chúng tôi sẽ tiếp tục rà soát và kiểm tra các tàu du lịch trên vịnh Hạ Long để đảm bảo an toàn cho khách du lịch”, ông cho biết.

Để giảm thiểu rủi ro, giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần có các giải pháp đồng bộ và quyết liệt hơn. Đồng thời, các chủ tàu cũng cần phải có trách nhiệm và意识 về an toàn hơn, để đảm bảo an toàn cho khách du lịch và giảm thiểu số vụ tai nạn.