Hai chiến sĩ cảnh sát thuộc Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy (PCCC) và Cứu nạn cứu hộ, Công an tỉnh Quảng Ninh, đã thực hiện một hành động dũng cảm và kịp thời trong nỗ lực cứu nạn vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long. Thượng úy Đỗ Nhân Tuấn và trung úy Nguyễn Văn Nhất là những người đầu tiên tiếp cận hiện trường sau khi nhận lệnh từ chỉ huy. Họ đã thể hiện sự nhanh chóng và quyết tâm cao trong việc cứu giúp các nạn nhân.

Thượng úy Tuấn đã nhảy xuống từ tàu cứu hộ và sử dụng búa để gõ vào thân tàu, thông báo về sự có mặt của lực lượng cứu nạn. Khi phát hiện có dấu hiệu của người sống bên trong tàu, anh đã dùng búa rìu chuyên dụng đập vỡ kính và chui vào khoang tối đen, nơi nước đã ngập gần hết. Tại đó, anh đã tìm thấy một bé trai 10 tuổi, H.N.M, và kéo cháu ra khỏi khoang tàu, đưa lên mặt nước. Trung úy Nhất đã hỗ trợ đưa cháu lên tàu, giúp thay quần áo, giữ ấm và trấn an tinh thần cho bé trai. Bé trai được đưa lên tàu cứu hộ trong tình trạng hoảng loạn, toàn thân dính dầu máy, mặt tím tái vì lạnh. Cháu bé cho biết không còn ai sống sót trong khoang.

Cả hai chiến sĩ này đã từng được Bộ trưởng Bộ Công an tặng bằng khen vì hành động dũng cảm cứu 3 ngư dân gặp nạn trong bão Yagi tại cảng Tuần Châu vào năm 2024. Điều này cho thấy họ không chỉ là những người dũng cảm mà còn có kinh nghiệm trong các tình huống cấp cứu khẩn cấp.

Lực lượng cứu nạn đã tiến hành kiểm tra toàn bộ thân tàu sau khi trục vớt và mở rộng phạm vi tìm kiếm 2 nạn nhân còn lại trong bán kính hàng chục km quanh hiện trường. Trong điều kiện thời tiết phức tạp do ảnh hưởng của bão số 3, các chiến sĩ vẫn miệt mài thực hiện nhiệm vụ với quyết tâm cao nhất.

Thượng tá Vương Đức Thọ, Phó trưởng phòng Cảnh sát PCCC và cứu hộ cứu nạn Công an tỉnh Quảng Ninh, khẳng định rằng lực lượng sẽ cố gắng hết sức, tận dụng từng giờ phút quý giá để tìm kiếm những nạn nhân mất tích. Sự quyết tâm và nỗ lực không ngừng của lực lượng cứu nạn đang mang lại hy vọng cho những người đang tìm kiếm sự giúp đỡ trong tình huống khẩn cấp này.

Thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng đang tích cực phối hợp để triển khai các hoạt động cứu hộ, cứu nạn. Ngoài ra, Cổng thông tin điện tử của Bộ Công an cũng cung cấp thông tin về các hoạt động cứu hộ, cứu nạn của lực lượng Công an nhân dân trong thời gian qua.

Một vụ tai nạn đau thương đã xảy ra trên vịnh Hạ Long vào ngày 19/7 khi tàu du lịch Vịnh Xanh 58 bị lật úp do giông gió, làm 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người may mắn được cứu sống. Con tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 cùng ngày, nhưng chỉ 35 phút sau đó, nó đã bị gió mạnh và sóng lớn đánh lật, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.

Trong cuộc họp chiều 20/7, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ. Theo ông, đơn vị đã nhận được tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, tức sau hai tiếng xảy ra sự cố. Chỉ 10 phút sau đó, tàu cứu hộ đã được triển khai đến hiện trường. Đại tá Thuyết cũng cho biết thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58 đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn.

Thông tin về con tàu, theo chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, tàu Vịnh Xanh 58 được đóng vào năm 2015, dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn, và có công suất chở 48 hành khách. Tuy nhiên, việc cứu hộ chậm trễ do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá và giông gió tiếp tục đến khoảng 15h, khiến thông tin tai nạn được báo chậm.

Nhiều nạn nhân tàu Vịnh Xanh 58 đã tự cứu nhau, nhưng do không sớm được phát hiện và cứu hộ, nhiều người đã kiệt sức và tử vong. Hiện tại, các lực lượng vẫn đang tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.

Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất cần có thiết bị chuyên dụng giống đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp. Một chuyên gia làm việc trong ngành thông tin hàng hải cho rằng để cảnh báo sự cố sớm và tự động, cần có thiết bị chuyên dụng. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.

TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng cho biết hiện các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó giông lốc. Để giảm thiểu tai nạn, cần hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.

Tối 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.