Từ tháng 8, nhiều quy định mới sẽ có hiệu lực, mang lại những thay đổi quan trọng trong các lĩnh vực khác nhau của đời sống. Một trong những điểm nổi bật là việc doanh nghiệp nhà nước phải rà soát và sửa đổi điều lệ để phù hợp với Luật Quản lý và đầu tư vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Cụ thể, các doanh nghiệp do Nhà nước nắm giữ trên 50% vốn điều lệ sẽ phải rà soát, sửa đổi điều lệ, quy chế tài chính và quy chế nội bộ để đảm bảo sự thống nhất với quy định mới. Thời hạn hoàn thành việc này là trước ngày 31/12/2026. Trong thời gian chờ sửa đổi, doanh nghiệp có thể tạm áp dụng các quy định hiện hành nếu không trái với luật mới.

Trong lĩnh vực hợp pháp hóa lãnh sự, Nghị định số 196/2025 của Chính phủ đã sửa đổi, bổ sung Nghị định 111/2011. Nghị định mới này quy định các giấy tờ, tài liệu được miễn hợp pháp hóa lãnh sự, có hiệu lực từ ngày 3/8. Điều này sẽ giúp giảm bớt thủ tục hành chính và tạo thuận lợi cho cá nhân, tổ chức trong việc thực hiện các giao dịch quốc tế.

Liên quan đến lĩnh vực nuôi con nuôi, Thông tư số 10/2025 của Bộ Tư pháp đã sửa đổi, bổ sung quy định về việc ghi chép, sử dụng, quản lý và lưu trữ sổ, mẫu giấy tờ, hồ sơ nuôi con nuôi. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 4/8 và sẽ giúp thống nhất quy trình, mẫu giấy tờ trong lĩnh vực nuôi con nuôi, đảm bảo quyền lợi của trẻ em và các bên liên quan.

Về đầu tư dự án giao thông trọng điểm, Quốc hội đã ban hành ba nghị quyết về quyết định, điều chỉnh chủ trương đầu tư các dự án hạ tầng giao thông quan trọng. Các nghị quyết này sẽ có hiệu lực từ ngày 11/8 và dự kiến sẽ thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng giao thông, góp phần vào sự tăng trưởng kinh tế.

Ngoài ra, Nghị định 179/2025 của Chính phủ quy định về mức hỗ trợ đối với người làm công tác chuyên trách về chuyển đổi số, an toàn thông tin mạng, an ninh mạng. Nghị định này sẽ có hiệu lực từ ngày 15/8 và sẽ giúp khuyến khích, thu hút nhân lực trong lĩnh vực chuyển đổi số và an toàn thông tin.

Cuối cùng, từ ngày 23/8, số điện thoại 112 sẽ tiếp nhận nội dung thông tin về sự cố, thiên tai, thảm họa, những nguy cơ xảy ra, yêu cầu trợ giúp của tổ chức, cá nhân theo Nghị định số 200/2025 của Chính phủ. Đây là một kênh thông tin quan trọng, giúp các cơ quan chức năng tiếp nhận và xử lý thông tin kịp thời, hiệu quả trong các tình huống khẩn cấp.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh rằng công tác phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn năm 2025 cần đảm bảo nguyên tắc ‘ba phải’ để tăng tính chủ động. Ba nguyên tắc này bao gồm: Phải từ sớm, từ xa, từ khi chưa xảy ra sự cố; Phải ứng phó bình tĩnh, sáng suốt, kịp thời, phù hợp và an toàn, hiệu quả; Phải chung tay khắc phục cơ bản, toàn dân, toàn diện, toàn phần.

Tại hội nghị của Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia, Thủ tướng chỉ ra rằng cường độ và tần suất, tác hại của thiên tai ở nước ta ngày càng nặng nề, vượt qua mọi kỷ lục, gây thiệt hại về người và của rất lớn. Để ứng phó với tình hình thiên tai phức tạp, Thủ tướng yêu cầu các cơ quan chức năng cần làm tốt công tác cảnh báo, dự báo, nắm tình hình; ứng phó bình tĩnh, sáng suốt, bám sát thực tiễn.

Thủ tướng cũng nhấn mạnh rằng cần chuyển đổi tư duy ứng phó kịp thời, chủ động phòng ngừa, khắc phục hiệu quả, lấy con người làm trung tâm, chủ thể. Việc quản lý rủi ro thiên tai là trọng tâm trong thực hiện kế hoạch kinh tế xã hội. Cần nâng cao năng lực dự báo, ứng phó khắc phục hậu quả; đầu tư hạ tầng cần thiết để khi ứng phó, khắc phục, dự báo có đủ điều kiện, công cụ đánh giá.

Thủ tướng cho rằng, cần rút kinh nghiệm từ các tồn tại, hạn chế, đặc biệt là trong công tác dự báo, cảnh báo và truyền thông. Sự chủ quan, lơ là của người dân cần được khắc phục. Năng lực chống chịu của hạ tầng kinh tế kỹ thuật còn nhiều hạn chế cần được đầu tư nâng cao.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các lực lượng liên quan tăng cường quản lý quỹ phòng thủ dân sự hiệu quả; tổ chức vận hành các đơn vị phòng thủ dân sự hiệu quả, chuyên nghiệp. Phối hợp cơ quan thông tin tuyên truyền, dự báo, xây dựng Tổng đài 112 tiếp nhận hệ thống thông tin về thảm họa, sự cố, thiên tai.

Trước diễn biến phức tạp và nguy cơ tiềm ẩn của bão số 3, Ban quản lý Khu du lịch suối cá Cẩm Lương đã nhanh chóng triển khai các biện pháp cấp bách nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho du khách và người dân địa phương. Một trong những bước chuẩn bị quan trọng là việc tháo hệ thống thoát lũ quanh khu du lịch, tạo điều kiện thuận lợi để chủ động ứng phó với tình hình mưa lớn có thể xảy ra.

Song song với việc chuẩn bị hệ thống thoát lũ, các công trình tại khu vực có nguy cơ cao ngập lụt đã được tiến hành chằng níu và cố định cẩn thận. Mục đích của việc này là nhằm giảm thiểu tối đa thiệt hại có thể gây ra bởi gió mạnh và mưa lớn. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng này thể hiện sự quan tâm và trách nhiệm của Ban quản lý đối với sự an toàn của du khách và người dân.

Chính quyền xã cũng đã tích cực vào cuộc, triển khai các hoạt động tuyên truyền và vận động người dân di dời hàng quán đến nơi cao ráo hơn. Điều này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho hoạt động kinh doanh mà còn giảm thiểu rủi ro về thiệt hại tài sản do thiên tai gây ra. Qua đó, chính quyền địa phương cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc duy trì các hoạt động sản xuất kinh doanh một cách ổn định sau khi tình hình thời tiết ổn định.

Ngoài ra, để thông tin đến du khách và người dân về các biện pháp phòng chống bão, Ban quản lý đã sử dụng hệ thống loa tuyên truyền. Nội dung thông báo tập trung vào việc phổ biến các kỹ năng phòng tránh, cũng như kế hoạch trực xử lý sự cố trong tình huống khẩn cấp. Qua đó, không chỉ nâng cao nhận thức của cộng đồng về phòng chống thiên tai mà còn thể hiện rõ sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương trong công tác này.

Các nỗ lực của Ban quản lý Khu du lịch suối cá Cẩm Lương và chính quyền xã trong việc triển khai các biện pháp phòng chống bão số 3 góp phần quan trọng vào việc đảm bảo an toàn cho người dân và du khách. Sự chủ động và phối hợp nhịp nhàng giữa các bên liên quan thể hiện tinh thần trách nhiệm cao và cam kết bảo vệ cộng đồng trước những rủi ro tiềm ẩn của thiên tai.

Sự cố lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh mới đây đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Tàu Vịnh Xanh58, chở theo 46 hành khách và 3 thuyền viên, rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, khi gần đến hang Đầu Gỗ, tàu gặp phải dông gió lớn, dẫn đến việc tàu bị lật, và tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05 cùng ngày, tàu mất kết nối GPS.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, cơn dông vào chiều 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Đáng chú ý, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc trước khi tàu Vịnh Xanh58 rời bến.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, ông Cao Lê Tuấn Anh, nhận định vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không được chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, ông Phạm Văn Thủy, cho biết đối với sự việc này, cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa, cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS. Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ rằng cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ trong thời đại 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. TS. Phạm Hà cũng lưu ý rằng kiểu tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.

Về vấn đề an toàn của các tàu tương tự, TS. Phạm Hà khuyến cáo cần phải nâng cấp và cải thiện các tiêu chuẩn an toàn, từ thiết kế đến vật liệu xây dựng, cũng như triển khai các quy trình cấp cứu và ứng phó sự cố một cách hiệu quả. Hơn nữa, việc cảnh báo sớm và chính xác về thời tiết cũng như giám sát hoạt động của tàu thuyền trên biển đóng vai trò quan trọng trong việc hạn chế rủi ro và đảm bảo an toàn cho hành khách và thủy thủ đoàn.