Trong nỗ lực nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông trên cả đường bộ và đường thủy, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ triển khai một đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Hoạt động này nhắm vào việc kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.

Theo đại diện Cục CSGT, thời gian qua, hoạt động kinh doanh vận tải trên đường bộ và đường thủy đã cho thấy những lỗ hổng trong quản lý và kiểm soát. Các vi phạm thường xuyên được phát hiện tại các bến, bãi, và trên các tuyến đường. Để giải quyết vấn đề này, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các loại phương tiện như xe chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe container, xe tải lớn và sơ-mi rơ-moóc hoạt động trên các tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng sẽ tiến hành kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện, thuyền viên, và người lái trên đường thủy. Các tổ chức và cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy cũng sẽ nằm trong diện kiểm tra. Lực lượng CSGT sẽ tập trung tuần tra và kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc, cũng như các đoạn đường có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.

Trong quá trình kiểm tra, lực lượng CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động của phương tiện, thiết bị giám sát hành trình, và thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế. Hình ảnh và dữ liệu từ các thiết bị này sẽ được sử dụng để xác định liệu tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, và liệu họ có lái xe quá giờ hoặc dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, các hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm, bao gồm: lái xe dưới ảnh hưởng của nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng hoặc quá khổ giới hạn; vận chuyển hàng hóa không được chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ hoặc không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường hoặc đi ngược chiều; cũng như các hành vi liên quan đến vận tải đường bộ.

Trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm liên quan đến vận tải hàng hóa và hành khách, bao gồm các tuyến có cảng biển, cảng cá, và các bến khách. Các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, khu vực du lịch, lễ hội, và các nơi lưu trú trên đường thủy nội địa cũng sẽ nằm trong diện kiểm tra.

Cục CSGT khẳng định rằng việc kiểm tra, kiểm soát, và xử phạt sẽ được thực hiện một cách triệt để, không có vùng cấm hay ngoại lệ. Các tổ công tác sẽ được thành lập với đầy đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, và phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm. Trường hợp không thể dừng phương tiện để kiểm soát, cơ quan chức năng sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

TP Đà Nẵng triển khai đợt cao điểm kiểm soát và xử lý vi phạm phương tiện kinh doanh vận tải trên đường bộ và đường thủy từ ngày 25.7 đến 25.8. Mục tiêu chính là đảm bảo an toàn giao thông, siết chặt quản lý và giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn.

Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết, trong thời gian này, lực lượng chức năng sẽ tập trung kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm phổ biến trên đường bộ. Những hành vi bị tập trung xử lý gồm: sử dụng rượu bia, ma túy khi lái xe; chạy quá tốc độ; chở hàng hoặc chở người quá tải; dừng, đỗ xe hoặc đón trả khách không đúng nơi quy định; chuyển làn đường không đúng quy cách; không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng; điều khiển phương tiện không có giấy kiểm định hoặc đã hết hạn.

Đặc biệt, cơ quan chức năng sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình, hình ảnh người lái xe cùng các điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định. Việc này giúp cơ quan chức năng phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm một cách hiệu quả.

Trên đường thủy, trọng tâm được đặt vào việc xử lý các vi phạm như: phương tiện không đăng ký hoặc đăng kiểm; không đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; tự ý hoán cải phương tiện không đúng quy định; chở hàng hoặc hành khách vượt quá vạch dấu mớn nước an toàn; thiếu các trang thiết bị cứu sinh thiết yếu; vi phạm các quy định về an toàn tại các cảng, bến đò ngang và bến tàu du lịch.

Các tuyến đường thủy trọng điểm như Cửa Đại – Cù Lao Chàm, khu vực sông Hàn và sông Thu Bồn sẽ được kiểm soát đặc biệt chặt chẽ. Những tuyến đường thủy này có lưu lượng phương tiện và hành khách lớn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Để đảm bảo hiệu quả của đợt cao điểm, Phòng Cảnh sát giao thông đã huy động 100% lực lượng, tổ chức tuần tra và kiểm soát liên tục 24/24 giờ tại các điểm nóng về trật tự an toàn giao thông. Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm minh theo đúng tinh thần ‘thượng tôn pháp luật’, với nguyên tắc ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’.

Bên cạnh công tác kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng Cảnh sát giao thông thành phố cũng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông đến các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Qua đó, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và trách nhiệm của các cá nhân, tổ chức trong việc đảm bảo an toàn giao thông.

Các doanh nghiệp vận tải được yêu cầu phải nghiêm túc đảm bảo các điều kiện kỹ thuật của phương tiện, tăng cường kiểm soát chất lượng đội ngũ lái xe, đặc biệt phải ngăn chặn triệt để tình trạng tài xế sử dụng rượu bia, chất ma túy hoặc điều khiển phương tiện khi không đủ điều kiện sức khỏe theo quy định.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về việc triển khai các giải pháp nhằm phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Việt Nam sở hữu hệ thống sông ngòi với tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng với đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi. Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, một phương thức vận tải có chi phí thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng.

Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế. Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp.

Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này nhằm mục đích khai thác hiệu quả tiềm năng của vận tải đường thủy và phát triển ngành logistics.

Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh, việc phát triển vận tải đường thủy và logistics là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế – xã hội của đất nước. Từ đó, yêu cầu các Bộ, ngành và địa phương cần tập trung thực hiện đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp để khắc phục những tồn tại, hạn chế và nâng cao hiệu quả vận tải đường thủy và phát triển ngành logistics.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện số [số công điện] nhằm đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Văn bản này được gửi tới các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Vận tải thủy không chỉ là một phương thức giao thông quan trọng mà còn đóng vai trò then chốt trong việc phát triển kinh tế – xã hội, bảo vệ môi trường và đảm bảo an ninh quốc gia. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập.

Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm. Việc nâng cấp cơ sở hạ tầng không chỉ giúp tăng cường năng lực vận chuyển mà còn đảm bảo an toàn cho các phương tiện vận tải thủy. Bên cạnh đó, cần có các chính sách thu hút đầu tư từ khu vực tư nhân vào phát triển vận tải thủy.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Những sửa đổi này cần đảm bảo tạo ra môi trường pháp lý thuận lợi cho việc phát triển vận tải thủy.

Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển. Việc bố trí vốn và nghiên cứu cơ chế cần đảm bảo phù hợp với quy định pháp luật và tình hình thực tiễn.

Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Quy hoạch này cần đảm bảo phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế – xã hội của từng địa phương và cả nước.

Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này. Việc phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan sẽ giúp đảm bảo tiến độ và hiệu quả trong việc phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển.