Xe tải – Suckhoexahoi.com https://suckhoexahoi.com Trang thông tin sức khỏe xã hội Việt Nam Sat, 20 Sep 2025 05:26:26 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/suckhoexahoi/2025/08/suckhoexahoi.svg Xe tải – Suckhoexahoi.com https://suckhoexahoi.com 32 32 Vụ tai nạn giao thông ở Hưng Yên: Kiểm sát hiện trường, xác định trách nhiệm pháp lý https://suckhoexahoi.com/vu-tai-nan-giao-thong-o-hung-yen-kiem-sat-hien-truong-xac-dinh-trach-nhiem-phap-ly/ Sat, 20 Sep 2025 05:26:23 +0000 https://suckhoexahoi.com/vu-tai-nan-giao-thong-o-hung-yen-kiem-sat-hien-truong-xac-dinh-trach-nhiem-phap-ly/

Một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 30/7/2025 trên tuyến đường 461, thuộc tổ dân phố số 8, xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên. Vụ việc liên quan đến va chạm giữa một xe ô tô tải và một xe mô tô hai bánh, khiến hai người bị thương và phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Cụ thể, vào khoảng 13 giờ 30 phút ngày 30/7/2025, xe ô tô tải biển kiểm soát 17C-209.81 do ông Tô V.D. (sinh năm 1964) điều khiển, lưu thông theo hướng từ ngã tư Diêm Điền đến thôn Quang Lang, xã Thái Thụy. Khi xe đi đến Km0+400 đường 461 thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 17AA-632.16 do anh Nguyễn Cao V.A. (sinh năm 2006) điều khiển, chở theo chị Nguyễn Thị Bé N. (sinh năm 2008), lưu thông theo chiều ngược lại.

Hậu quả vụ tai nạn khiến anh V.A. và chị Bé N. bị thương phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện; cả hai phương tiện đều bị hư hỏng đáng kể. Ngay sau khi nhận được tin báo, các cơ quan chức năng xã Thái Thụy đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, phương tiện liên quan và kiểm tra dấu vết tại khu vực xảy ra tai nạn.

Qua công tác kiểm sát, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên nhận thấy hoạt động khám nghiệm được thực hiện đúng trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Thành phần tham gia đầy đủ, việc thu thập dấu vết, chụp ảnh hiện trường, đo vẽ sơ đồ và bảo quản phương tiện được tiến hành khách quan, nghiêm túc và kịp thời.

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm và các tài liệu thu thập ban đầu, cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ mức độ lỗi của các bên liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý, phục vụ công tác điều tra xử lý theo quy định pháp luật. Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra để giám sát, đảm bảo quá trình xác minh, xử lý vụ việc diễn ra đúng pháp luật, khách quan và không bỏ lọt hành vi vi phạm, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông trong nhân dân và phòng ngừa các vụ tai nạn đáng tiếc tương tự trong thời gian tới.

]]>
Cục CSGT: 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ cùng vào cuộc giảm tai nạn https://suckhoexahoi.com/cuc-csgt-30-doanh-nghiep-van-tai-duong-bo-cung-vao-cuoc-giam-tai-nan/ Fri, 19 Sep 2025 05:41:08 +0000 https://suckhoexahoi.com/cuc-csgt-30-doanh-nghiep-van-tai-duong-bo-cung-vao-cuoc-giam-tai-nan/

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT), vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được đưa ra tại buổi trao đổi giữa Cục CSGT với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

CSGT Hà Nội kiểm tra camera ghi hình ảnh tài xế. Ảnh: Đình Hiếu
CSGT Hà Nội kiểm tra camera ghi hình ảnh tài xế. Ảnh: Đình Hiếu

Đề xuất này xuất phát từ thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách đang có xu hướng tăng cao. Theo thống kê, 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đáng chú ý, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

CSGT Hà Nội kiểm tra đối với phương tiện kinh doanh vận tải. Ảnh: Đình Hiếu
CSGT Hà Nội kiểm tra đối với phương tiện kinh doanh vận tải. Ảnh: Đình Hiếu

Trước tình hình trên, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng nắm bắt được tình hình vận hành của các phương tiện, từ đó có thể cung cấp thông tin chính xác và kịp thời, ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe, đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hóa. Ông Bình cũng đề nghị các doanh nghiệp vận tải đường bộ cần phải có trách nhiệm với xã hội, với người dân và người tham gia giao thông, chấp hành nghiêm các quy định về trật tự, an toàn giao thông.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình đề xuất, trong thời gian tới, các đơn vị sẽ tiếp tục tăng cường phối hợp với các doanh nghiệp vận tải đường bộ để triển khai các giải pháp đảm bảo trật tự, an toàn giao thông. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ tiến hành kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về điều kiện của người điều khiển phương tiện, các hành vi chở quá tải, quá số người quy định, sử dụng các loại giấy phép không đúng quy định và tiến hành các biện pháp phòng ngừa tai nạn giao thông.

Cục CSGT sẽ tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền về an toàn giao thông để nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông về các quy định và mối nguy hiểm khi tham gia giao thông, kết hợp với hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc hiện đại hóa và nâng cao hiệu quả công tác quản lý an toàn giao thông. Đồng thời, sẽ tăng cường thanh tra, kiểm tra đối với các đơn vị vận tải và tài xế nhằm kìm nén tai nạn giao thông và bảo vệ môi trường.

]]>
Số hóa dữ liệu để giảm tai nạn giao thông: Doanh nghiệp vận tải đường bộ lên tiếng https://suckhoexahoi.com/so-hoa-du-lieu-de-giam-tai-nan-giao-thong-doanh-nghiep-van-tai-duong-bo-len-tieng/ Wed, 17 Sep 2025 07:41:04 +0000 https://suckhoexahoi.com/so-hoa-du-lieu-de-giam-tai-nan-giao-thong-doanh-nghiep-van-tai-duong-bo-len-tieng/

Cục Cảnh sát giao thông (C08, Bộ Công an) vừa tổ chức hội nghị trao đổi với hơn 30 doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ tại Hà Nội vào ngày 1-8. Hội nghị này tập trung thảo luận về các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông và quản lý hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ.

Clip các đại biểu trao đổi quanh câu chuyện xe khách giường nằm
Clip các đại biểu trao đổi quanh câu chuyện xe khách giường nằm

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải vẫn đang diễn biến phức tạp. Số liệu thống kê cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng phương tiện giao thông đường bộ đã đăng ký, nhưng nhóm phương tiện này lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông. Trung bình, cứ 1,61 vụ tai nạn liên quan xe tải, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc thì có 1 người chết; tương tự, cứ 1,68 vụ tai nạn liên quan xe khách thì có 1 người chết. “Nhìn chung, cứ 3 vụ tai nạn thì có 1 vụ liên quan xe tải, rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoặc xe khách”, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Mới đây, vụ tai nạn xe khách thương tâm tại Hà Tĩnh khiến 10 người tử vong đã một lần nữa đặt ra yêu cầu cấp thiết phải quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh vận tải.

Tại hội nghị, đại diện các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ đã kiến nghị với cơ quan chức năng về một số vấn đề liên quan đến quản lý hoạt động kinh doanh vận tải. Ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Mai Linh Hà Nội, cho biết cần sớm số hóa dữ liệu liên quan đến doanh nghiệp kinh doanh vận tải để nâng cao hiệu quả quản lý. Ông Hùng cũng đề xuất áp dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý hoạt động của lái xe, như lắp camera trên xe để giám sát và đảm bảo an toàn. Cùng với đó, ông cũng nêu thực trạng xung đột giữa xe hợp đồng và xe chạy tuyến cố định, và đề nghị cơ quan chức năng cần có quy định và quản lý chặt chẽ hơn.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình đề xuất có thể phối hợp với hãng xe Mai Linh Hà Nội để thí điểm số hóa dữ liệu và nâng cao hiệu quả quản lý. Trong khi đó, đại diện một số doanh nghiệp khác cũng kiến nghị về việc chấn chỉnh tình trạng xe biển trắng kinh doanh vận tải và đề nghị cần có phân tích, đánh giá tác động của loại xe giường nằm trước khi có đề xuất cấm.

Theo C08, từ ngày 25 đến 30-7, sau 5 ngày thực hiện đợt cao điểm tổng kiểm soát các phương tiện, nhất là loại hình kinh doanh vận tải đường bộ, toàn quốc đã xảy ra 66 vụ tai nạn giao thông xe ô tô kinh doanh vận tải, làm chết 38 người, bị thương 35 người. Lực lượng chức năng đã kiểm soát hơn 109.000 phương tiện và phạt tiền hơn 20 tỷ đồng, tước 53 giấy phép lái xe.

Hiện, các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông trong hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ.

]]>
Trung Quốc ra mắt hệ thống laser phòng không mới chống máy bay không người lái https://suckhoexahoi.com/trung-quoc-ra-mat-he-thong-laser-phong-khong-moi-chong-may-bay-khong-nguoi-lai/ Mon, 15 Sep 2025 16:11:12 +0000 https://suckhoexahoi.com/trung-quoc-ra-mat-he-thong-laser-phong-khong-moi-chong-may-bay-khong-nguoi-lai/

Trung Quốc đã chính thức giới thiệu một hệ thống vũ khí laser phòng không mới, OW5-A50, với khả năng tiêu diệt máy bay không người lái (UAV) một cách hiệu quả và tiết kiệm. Hệ thống này được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của các thị trường tại Trung Đông và châu Phi.

Tập đoàn quốc phòng quốc doanh NORINCO của Trung Quốc đã giới thiệu OW5-A50 thông qua một video quảng bá, trong đó nhấn mạnh khả năng di chuyển linh hoạt và hoạt động trên nhiều địa hình của hệ thống này. OW5-A50 được gắn trên khung xe tải hạng nặng 8×8, cho phép nó di chuyển dễ dàng và hoạt động trong nhiều điều kiện môi trường.

Một trong những tính năng đáng chú ý của OW5-A50 là khả năng hoạt động độc lập với nguồn phát riêng và hệ thống điều khiển tích hợp. Điều này cho phép hệ thống triển khai nhanh chóng mà không cần phụ thuộc vào nguồn điện ngoài, tăng tính cơ động và hiệu quả trong các tình huống khẩn cấp.

Hệ thống OW5-A50 sở hữu công suất laser lên tới 50kW, cho phép nó tiêu diệt UAV ở nhiều độ cao và khoảng cách khác nhau. Đây là một phần trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm đối phó với xu hướng tấn công bằng UAV ngày càng gia tăng. Các chuyên gia quốc phòng nhận định OW5-A50 là một giải pháp hiệu quả để chống lại các cuộc tấn công quy mô lớn từ đàn UAV và tên lửa hành trình.

So với các hệ thống tương tự như Iron Beam của Israel, OW5-A50 có ưu thế về chi phí vận hành. Trong khi mỗi phát bắn của Iron Beam tiêu tốn khoảng 2,5 USD, OW5-A50 được cho là còn tiết kiệm hơn nhờ khả năng hoạt động hoàn toàn độc lập và không cần tiếp năng lượng ngoài. Điều này làm cho OW5-A50 trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các quốc gia muốn tăng cường khả năng phòng không mà không tốn kém quá nhiều.

Trung Quốc đã mang OW5-A50 tới các triển lãm quốc phòng lớn tại Ả rập Xê út, Qatar và Ai Cập trong năm 2024, trong nỗ lực mở rộng xuất khẩu vũ khí công nghệ cao. NORINCO kỳ vọng OW5-A50 sẽ là công nghệ chủ lực giúp củng cố vị thế của nước này trong lĩnh vực phòng không hiện đại.

Việc giới thiệu OW5-A50 cũng cho thấy Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển và xuất khẩu các hệ thống vũ khí hiện đại, đáp ứng nhu cầu của thị trường quốc tế. NORINCO đang tích cực quảng bá OW5-A50 như một giải pháp toàn diện và hiệu quả cho các thách thức an ninh đang gia tăng trên toàn cầu.

]]>
Xe tải rẽ đường tông trúng xe đạp điện, một phụ nữ tử vong https://suckhoexahoi.com/xe-tai-re-duong-tong-trung-xe-dap-dien-mot-phu-nu-tu-vong/ Wed, 10 Sep 2025 06:56:16 +0000 https://suckhoexahoi.com/xe-tai-re-duong-tong-trung-xe-dap-dien-mot-phu-nu-tu-vong/

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 24/7 tại giao lộ tỉnh lộ 15 – Hồ Văn Tắng, xã Phú Hòa Đông, huyện Củ Chi cũ, TP.HCM. Vụ việc liên quan đến một xe tải nặng và một xe đạp điện đã gây ra hậu quả đau thương khi một người phụ nữ tử vong tại chỗ.

Thông tin ban đầu cho biết, nạn nhân là P.T.N, 33 tuổi, đến từ tỉnh Cà Mau, hiện đang thuê trọ sống tại TP.HCM và làm công nhân may giày. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, chị N. đang điều khiển xe đạp điện từ nơi trọ đến nơi làm việc thì bị xe tải nặng biển số 50H – 196.xx rẽ phải vào đường Hồ Văn Tắng, va chạm với xe đạp điện và cuốn cả người lẫn xe vào gầm.

Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông và khám nghiệm. Qua trích xuất camera an ninh, xác định cả hai phương tiện cùng chạy cùng chiều trên tỉnh lộ 15 thì xảy ra tai nạn.

Đồng nghiệp của chị N. cho biết, nạn nhân chưa lập gia đình và mới mua xe đạp điện vài ngày trước đó. Sự việc đã gây ra không ít sự tiếc thương cho người dân tại khu vực.

Đáng chú ý, người dân cho biết tại khu vực xảy ra tai nạn có một ‘ổ gà’ tồn tại đã lâu nhưng chưa được sửa chữa, khiến người tham gia giao thông qua đây cảm thấy bất an. Người dân hy vọng cơ quan chức năng sẽ xử lý tình trạng ‘ổ gà’ này để đảm bảo an toàn cho người dân khi lưu thông trên đường.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và xử lý. Người dân địa phương đang mong chờ một kết luận chính thức về nguyên nhân vụ tai nạn và hy vọng những biện pháp cần thiết sẽ được thực hiện để ngăn chặn những vụ việc tương tự xảy ra trong tương lai.

]]>
Nushrratt Bharuccha lên tiếng về sexism trong showbiz: Ít vai diễn, xe ôtô nhỏ, ghế hạng phổ thông https://suckhoexahoi.com/nushrratt-bharuccha-len-tieng-ve-sexism-trong-showbiz-it-vai-dien-xe-oto-nho-ghe-hang-pho-thong/ Tue, 05 Aug 2025 00:20:45 +0000 https://suckhoexahoi.com/nushrratt-bharuccha-len-tieng-ve-sexism-trong-showbiz-it-vai-dien-xe-oto-nho-ghe-hang-pho-thong/

Trong ngành công nghiệp giải trí, sự khác biệt về giới tính trong cơ hội nghề nghiệp và sự công nhận đối với diễn viên nam và nữ đã trở thành một vấn đề được nhiều người quan tâm. Một nữ diễn viên đã đưa ra quan sát rằng khi một nam diễn viên có một màn trình diễn thành công, dù là người trong ngành hay không, anh ta thường sẽ ngay lập tức nhận được nhiều cơ hội dự án. Điều này không chỉ phản ánh sự đánh giá cao của công chúng và giới chuyên môn đối với tài năng của anh ta mà còn cho thấy sự ưu ái mà ngành công nghiệp này dành cho diễn viên nam.

Quan sát của nữ diễn viên này không phải là một hiện tượng mới, nhưng nó vẫn là một vấn đề đáng phải suy ngẫm trong bối cảnh hiện đại. Trên thực tế, sự bất bình đẳng giới trong ngành công nghiệp giải trí đã là một chủ đề nóng trong nhiều năm qua. Nhiều nghiên cứu và khảo sát đã chỉ ra rằng nữ diễn viên thường phải đối mặt với những thách thức lớn hơn để có được sự công nhận và cơ hội tương tự như các đồng nghiệp nam của mình.

Một trong những lý do chính dẫn đến sự chênh lệch này là do sự định kiến và thành kiến về giới tính. Diễn viên nam thường được xem là trụ cột, trong khi diễn viên nữ thường bị đánh giá dựa trên vẻ đẹp và tuổi tác. Điều này dẫn đến việc nữ diễn viên thường phải đối mặt với áp lực lớn hơn về việc duy trì hình ảnh và sự trẻ trung, trong khi diễn viên nam có thể tập trung hơn vào việc phát triển sự nghiệp và thể hiện tài năng.

Để thay đổi tình trạng này, cần có sự nỗ lực từ cả ngành công nghiệp và các cá nhân. Ngành công nghiệp giải trí cần tạo ra một môi trường công bằng hơn, nơi mà diễn viên nam và nữ có thể có cơ hội bình đẳng để thể hiện tài năng và phát triển sự nghiệp. Đồng thời, các diễn viên nữ cũng cần phải tự tin và kiên trì trong việc theo đuổi đam mê và mục tiêu của mình.

Tóm lại, sự khác biệt về giới tính trong cơ hội nghề nghiệp và sự công nhận đối với diễn viên nam và nữ trong ngành công nghiệp giải trí là một vấn đề phức tạp và đa chiều. Tuy nhiên, với sự quan tâm và nỗ lực của cả ngành công nghiệp và các cá nhân, hy vọng rằng sẽ có một sự thay đổi tích cực trong tương lai, giúp tạo ra một môi trường công bằng và hỗ trợ cho tất cả diễn viên, bất kể giới tính.

]]>
Buộc mái nhà vào xe tải chống bão: Cẩn trọng với chiêu thức bảo vệ tài sản https://suckhoexahoi.com/buoc-mai-nha-vao-xe-tai-chong-bao-can-trong-voi-chieu-thuc-bao-ve-tai-san/ Tue, 29 Jul 2025 07:56:49 +0000 https://suckhoexahoi.com/buoc-mai-nha-vao-xe-tai-chong-bao-can-trong-voi-chieu-thuc-bao-ve-tai-san/

Một bức ảnh ghi lại nỗ lực của gia chủ tại Hạ Long trong việc chuẩn bị đối phó với bão Wipha đang thu hút sự chú ý rộng rãi trên mạng xã hội. Bão số 3 Wipha dự kiến sẽ tiến vào Vịnh Bắc Bộ trong 24 giờ tới, mang theo mưa lớn và gió giật mạnh.

Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, nhiều gia đình đã khẩn trương chuẩn bị các phương án phòng chống, từ tích trữ lương thực đến gia cố nhà cửa. Một trong những biện pháp được chú trọng nhất là bảo vệ mái nhà, đặc biệt là mái tôn, do dễ bị gió lớn ‘nhấc bổng’ chỉ trong vài phút lơ là.

Trước giờ bão Wipha đổ bộ: Người dân Hạ Long buộc mái nhà vào xe tải, MXH nửa phục nửa hoang mang- Ảnh 4.
Trước giờ bão Wipha đổ bộ: Người dân Hạ Long buộc mái nhà vào xe tải, MXH nửa phục nửa hoang mang- Ảnh 4.

Tại Hạ Long, một gia chủ đã thực hiện biện pháp độc đáo bằng cách dùng dây thừng chằng khung mái tôn vào thùng một chiếc xe tải. Phương pháp này tận dụng trọng lượng khoảng 2-2,5 tấn của xe tải như một ‘quả neo’ cỡ lớn, với hy vọng đủ sức giữ mái nhà đứng vững trong tâm bão.

Trước giờ bão Wipha đổ bộ: Người dân Hạ Long buộc mái nhà vào xe tải, MXH nửa phục nửa hoang mang- Ảnh 3.
Trước giờ bão Wipha đổ bộ: Người dân Hạ Long buộc mái nhà vào xe tải, MXH nửa phục nửa hoang mang- Ảnh 3.

Cách làm này nhanh chóng trở thành đề tài bàn luận sôi nổi trên mạng xã hội. Nhiều người bày tỏ sự thích thú trước khả năng ứng biến linh hoạt và tận dụng tối đa những gì sẵn có để đối phó với thiên tai. Tuy nhiên, cũng có nhiều ý kiến tỏ ra e ngại về tính hiệu quả và an toàn của phương pháp này, nếu không tính toán kỹ lực căng dây và điểm buộc, mái nhà vẫn có thể bị gió nhấc bổng, trong khi chiếc xe tải có thể trở thành mối nguy nếu bị kéo lệch hoặc lật nghiêng.

6. Gia cố phần xung quanh mái - không chỉ mỗi tấm tôn
6. Gia cố phần xung quanh mái – không chỉ mỗi tấm tôn

Dù chưa thể đánh giá toàn diện hiệu quả thực tế của phương án ‘buộc mái nhà vào xe tải’, hình ảnh này phần nào cho thấy tâm lý chủ động và quyết liệt của người dân trong việc bảo vệ tài sản khi bão về.

Bên cạnh đó, có một số biện pháp khác giúp chống tốc mái hiệu quả và an toàn trong mùa bão như gia cố mái bằng vít và thanh giằng, đặt bao cát hoặc túi nước lên mái, lắp ke chống bão ở vị trí nối giữa mái và tường, buộc dây chằng đúng kỹ thuật, kiểm tra các liên kết phụ quanh mái và giảm lực gió luồn vào nhà từ bên trong.

Một số biện pháp cụ thể:

  • Gia cố mái bằng vít và thanh giằng: dùng vít chuyên dụng cố định chắc các tấm tôn vào xà gồ, lắp thêm thanh giằng chéo bằng thép để tăng độ vững.
  • Đặt bao cát hoặc túi nước lên mái: tăng trọng và giữ tôn sát mái, đặc biệt hiệu quả với mái nhà có độ dốc thấp.
  • Lắp ke chống bão ở vị trí nối giữa mái và tường: cố định phần giao giữa mái và tường giúp phân tán lực gió.
  • Buộc dây chằng đúng kỹ thuật nếu cần thiết: dùng dây chịu lực cao, căng đều, neo vào nền cứng hoặc vật cố định lớn.
  • Kiểm tra các liên kết phụ quanh mái: gió mạnh có thể làm bung phần mép mái, diềm mái hoặc máng xối.
  • Giảm lực gió luồn vào nhà từ bên trong: đóng kín cửa sổ, cửa ra vào, ô thông gió khi bão về; dùng băng dính dán chéo mặt kính cửa sổ để hạn chế kính vỡ.

Nhìn chung, việc chủ động chuẩn bị và áp dụng các biện pháp phòng chống bão đúng cách sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và thiệt hại cho gia đình và cộng đồng.

]]>